حاربت كوريا الشمالية الأمريكيين بطائرات روسية من عشرينيات القرن الماضي

وبنجاح كبير أيضًا

في ليلة 16 يونيو 1953 ، أسوشيتد برس تقريرا عن "كتلة غليان من اللهب ، تتكاثر مثل القنبلة الذرية ، تنطلق نحو السماء من مكب وقود محترق ، تشتعل في مدينة إنشون الساحلية في كوريا الجنوبية." أضاءت النيران السماء لأكثر من 20 ميلاً واستغرق إخمادها ثلاثة أيام بعد أن استهلكت 5.5 مليون جالون من الوقود.

مرتكبي هذا الهجوم المدمر؟ رحلة لأربعة مدربين كوريين شماليين يتسعون لمقعدين وهم يطيرون بشكل أعمى طوال الليل.

قامت قوات المارينز والبحرية والقوات الجوية بإرسال مقاتلاتها النفاثة الأكثر تقدمًا والمجهزة بالرادار لاعتراض هؤلاء المهاجمين الليليين ذوي التكنولوجيا المنخفضة - ولكن سرعان ما كان عليهم أيضًا مواجهة مقاتلات MiG-15 القاتلة التي تطارد سماء الليل فوق كوريا.

كانت Polikarpov Po-2 ، أو U-2 ، عبارة عن طائرة ذات سطحين من الخشب والنسيج تم تطويرها في أواخر عشرينيات القرن الماضي لاستخدامها كمدرب طيران أساسي. يمكن لمحرك شفيتسوف الذي تبلغ قوته 125 حصانًا رفع الطائرة بما لا يزيد عن عشرة آلاف قدم وما إلى ذلك سرعة قصوى تبلغ حوالي خمسة وتسعين ميلاً في الساعة. هل يمكن أن تتفوق على واحدة مع سيارتك الحديثة النموذجية. يمكن حمل ما يصل إلى خمس قنابل يصل وزنها إلى مائة رطل تحت الجناح ، في حين أن المقاعد الخلفية تقوم أحيانًا بتشغيل مدفع رشاش على حامل مرن ، أو قذائف هاون ثقيلة أو مجموعات من منشورات الدعاية ليتم إسقاطها يدويًا.

خلال أحلك ساعاتها في الحرب العالمية الثانية ، قامت القوات الجوية السوفيتية التي تعرضت لضغوط شديدة بنشر وحدات Po-2 لمضايقة القوات الألمانية في الليل ، بما في ذلك الفوج 588 "ساحرات الليل" الشهير. على الرغم من أن المهاجمين الليليين تسببوا في أضرار طفيفة فقط ، كان من الصعب للغاية تعقبهم وإسقاطهم ، وأبقوا القوات على الأرض مرهقة ومرهقة.

بحلول أواخر عام 1950 ، اجتاحت الطائرات المقاتلة التابعة للأمم المتحدة معظم مقاتلاتها وقاذفاتها من الجو أو دمرت على الأرض بواسطة طائرات الأمم المتحدة المقاتلة. بينما انضمت طائرات MiG-15 السوفيتية المتمركزة في الصين إلى المعركة في نوفمبر ، فقد مرت بضع سنوات قبل أن يصبح طيارو MiG-15 التابعون لـ KPAF جاهزين في وقت الذروة. في هذه الأثناء، تبنت KPAF تكتيكات الغارات الليلية السوفيتية لمضايقة مواقع الخطوط الأمامية والقواعد اللوجستية والمطارات.

انضم في وقت لاحق إلى كوريا الشمالية Po-2s حوالي عشرة مدربين أساسيين من Yakovlev Yak-18 بمقعدين. تصميم أكثر حداثة للمعدن والنسيج دخل الإنتاج في عام 1948 ، يمكن أن تطير Yak-18 بشكل أسرع بسرعة 150 إلى 180 ميلًا في الساعة ولكن نطاقها أقصر. ومع ذلك، يمكن تشغيل كل من Po-2 و Yak-18 من مهابط الطائرات القصيرة في الخطوط الأمامية في الليل ، وإخفائها في الحظائر أو الكهوف تحت الأرض خلال النهار.

كانت هذه المداهمات "المقلقة" متكررة ومخيفة وصاخبة- أدت الطائرة بدون طيار لمحركاتهم إلى لقب "غسالة تشارلي" - لكنها عادة لم تسبب الكثير من الضرر.

فني القاعدة الجوية هربرت رايد آوت ذكر أن Bedcheck Charlie "يطير فوقنا ويلقي قنابل صغيرة على أمل إصابة خيمة أو طائرة أو أي شيء آخر ذي أهمية. لقد وجدت هذه الروعة الليلية مثيرة إلى حد ما. تيكانت صفارات الإنذار تنطلق ، وستضيء أضواء البحث الكبيرة لمحاولة العثور عليه ، وستبدأ البطاريات المضادة للطائرات في إطلاقها باستخدام أجهزة التتبع التي من شأنها أن تضيء السماء أفضل من أي رابع من تموز (يوليو) رأيته على الإطلاق ، وطوال الوقت كنا في الخنادق نطلق بنادقنا في جميع الاتجاهات. كان Bed Check Charlie بعيد المنال للغاية ولم يتم إسقاط سوى واحد فقط ".

ولكن كما أظهرت غارة عام 1953 على إنتشون ، كان المغيرون الليليون محظوظين في بعض الأحيان. في أواخر عام 1950 ، ضرب طائرتان من طراز Po-2 خطًا من قاذفات P-51 في بيونغ يانغ بمجموعة من القنابل الصغيرة ، مما أدى إلى إتلاف XNUMX قنبلة وإجبار ثلاثة على التخلي عنها. لاحقا، غامر طائرتان من طراز Po-2 فوق قاعدة Suwon الجوية وتمكنا من تدمير طائرة F-86A Saber من سرب المقاتلات رقم 335 على المدرج ، وإلحاق أضرار بثمانية طائرات أخرى متقدمة.

على الرغم من أن قوات الأمم المتحدة تخلصت من رادارات الدفاع الجوي ، إلا أنها لم يكن لديها سوى عدد قليل من سرب F-82 Twin Mustangs و F4U5N Corsairs و F7F Tigercat المقاتلين المصممة للقتال الليلي. طار Po-2s و Yaks على ارتفاع منخفض وبطيء ، و لم تكن مرئية بشكل كبير على الرادار نظرًا لصغر حجمها وبنيتها النسيجية.

ومع ذلك ، قام طيارو المارينز ببعض عمليات الاعتراض الناجحة. بالاستفادة من الرادارات الموجودة على متن الطائرة ، أسقطت طائرات Tigercats ذات المحرك المزدوج طائرتين من طراز Po-2 ، بينما سجلت F4U-5N Corsair ذات الأجنحة النورس ، والتي يمكن القول إنها أفضل مقاتلة بحرية في الحرب العالمية الثانية ، العديد من القتلى. كان طيار القرصان جاي بوردلون يسقط ثلاث مقاتلات من طراز La-11 واثنتان من طراز Yak-18 في الليل فوق كوريا ، ليصبح بطل الأسطول الوحيد في الحرب الكورية.

Skyknight و Starfire للإنقاذ

في ديسمبر 1951 ، حلقت طائرة من طراز MiG-15 في العاصمة الكورية الجنوبية سيول ليلاً ، مما أذهل الجيش الأمريكي بإدراك أنه ليس لديه طائرات مقاتلة ليلية يمكنها مواجهة الطائرات السوفيتية على قدم المساواة. نشرت الأفرع الثلاثة للجيش الأمريكي على عجل طائراتها النفاثة المجهزة بالرادار الأكثر تقدمًا لمواجهة التهديد.

بالنسبة لسلاح الجو ، كان هذا يعني نقل طائرات F-94B Starfire النفاثة من سرب المقاتلات 319 إلى كوريا. تم اشتقاق الطائرات ذات الأجنحة المستقيمة ذات المقعدين من طراز P-80 شوتنج ستار، أول مقاتلة نفاثة تشغيلية للقوات الجوية الأمريكية. تم تطوير F-94 لأول مرة في عام 1949 لمواجهة السوفييت قاذفة استراتيجية من طراز Tu-4، وهي طائرة B-29 ذات الهندسة العكسية. ساعد رادار Starfire APG-33 المثبت على الأنف في العودة إلى الطائرات المعادية من مسافة قصيرة ، لكنه لا يزال يتطلب وحدات تحكم أرضية مع رادارات بعيدة المدى لتوجيهها في الاتجاه العام للعدو. عوضت طائرة نفاثة J-33 مُحسَّنة عن وزن مشغل الرادار والرادار ، بل إنها تضمنت أول احتراق احتراق وظيفي على متن طائرة عسكرية أمريكية.

ومع ذلك ، كانت معدات Starfire لا تزال تعتبر متقدمة جدًا في عام 1951 لدرجة أنها مُنعت في البداية من التحليق فوق أراضي كوريا الشمالية خوفًا من أن تقدم الطائرات المحطمة مكافأة تقنية للسوفييت.

ولكن أثناء مطاردة المتسللين الليليين ، كانت حرائق النجوم سريعة جدًا لدرجة أنها أغلقت بسرعة كبيرة وغالبًا ما كانت تقوم بتمريرات متكررة ، في محاولة فاشلة لضبط طائرات المروحة في مرمى نيرانها. لقي قائد الطائرة رقم 319 حتفه عندما سقط عن سرعة توقف Starfire الخاصة به البالغة 110 أميال في الساعة أثناء محاولته التباطؤ بما يكفي للوقوع خلف طائرة Po-2 - وهو ظرف يعتبره البعض هو "مناورة القتل" الوحيدة بالطائرة ذات السطحين في التاريخ. أبلغ طاقم آخر من طراز F-94 عن "رش" دخيل ثم لم يسمع أي شيء عنه مرة أخرى ، وربما اصطدم بحطام ضحيتهم.

كانت طائرات F3D Skyknight الأكبر حجمًا التابعة لسلاح مشاة البحرية والبحرية أكثر نجاحًا في سماء كوريا الليلية. صممه مهندس الطيران الأسطوري إد هاينمان ، الذي ابتكر طائرة A-4 Skyhawk ، أطلق على Skyknight اسم "Willy the Whale" نظرًا لجسم الطائرة الواسع ، وهو أمر ضروري لاستيعاب كل من هوائي الرادار الكبير جدًا الذي يبلغ قطره ثلاثين بوصة في الأنف ، وكذلك عامل ، يجلس بجانب الطيار.

كان رادار AN / APQ-3 الخاص بـ F35D أكثر فاعلية من رادار F-94 ، لأنه في الواقع أضر بثلاث رادارات تستخدم أكثر من ثلاثمائة أنبوب مفرغ: رادار بحث بعيد المدى ورادار تتبع واستهداف قصير المدى في الأنف ، بالإضافة إلى رادار ثالث موجه للخلف للتحذير من التهديدات لاكتشاف المهاجمين المقتربين. يمكن للطائرة APQ-35 اكتشاف أهداف بحجم المقاتلة على بعد أكثر من خمسة وعشرين ميلاً ، مما جعل Skyknight أكثر فاعلية كطائرة دورية - ومدفعيها الأربعة عشرين مليمترا معبأة لكمة أثقل.

على الرغم من أن Skyknight كانت تحتوي على خطافات مانعة وأجنحة قابلة للطي لعمليات الناقل ، إلا أنها كانت تطير في الغالب من قواعد على الأرض ؛ تم تفجير معداتهم الحساسة بسهولة عن طريق هبوط الناقلات ، في حين أن محركاتهم القوية التي كانت مائلة لأسفل كانت معروفة بإشعال النار في الأسطح إذا تركت في وضع الخمول لفترة طويلة.

لذلك ، كان سرب المارينز "الكوابيس الطائرة" VMF-513 (N) ، الذي حلّق من الأرض ، أول من استخدم النوع في العمل من قاعدة في سوون. انضم إليهم لاحقًا سرب VC-4 "Night Capper" التابع للبحرية ، المنفصل عن حاملة الطائرات USS بحيرة شامبلين.

مع سرعة قصوى تبلغ 565 ميلًا في الساعة ، كان F3D-2 عالي السرعة أبطأ بأكثر من مائة ميل في الساعة من MiG-15 ، ولا يوجد تطابق في المعارك التقليدية. لكن رادار F3D سمح لطاقمه "برؤية" خصومه بشكل أفضل في الليل ، بينما اعتمدت طائرات الميغ على الرادارات الأرضية لتوجيههم.

في 8 نوفمبر 1952 ، تم توجيه طائرة F3D التي يقودها أوليفر ديفيس ودراموس فيسلر نحو طائرة ميج 15 تحلق قبلهم بعشرة أميال على ارتفاع سبعة آلاف قدم. كان Fessler قادرًا على تتبع موقع MiG على راداره حتى اكتشف ديفيس الإزهار من محرك MiG التوربيني وأطلق رشقة من مدافع عشرين ملم. نجح الملازم إيفان كوفاليف في طرد المقاتلة السوفيتية بعد أن اشتعلت فيها النيران.

قبل خمسة أيام ، ادعى الرائد ستراتون أنه أسقط طائرة Yak-15 في Skynight - على الرغم من أنه لم يتم تشغيل النوع أبدًا فوق كوريا ، فليس من الواضح ما الذي تعامل معه بالضبط.

في اشتباك آخر غير عادي ، الملازم جوزيف كورفي والرقيب. قام دان جورج بتعقب طائرة بو -2 ذات السطحين فوق سينانجو في 12 ديسمبر 1952. غير قادر على تحديد الطائرة الصغيرة ذات السطحين التي أمامه بعيدًا ، استهدف كورفي دفعة من مدافعه استنادًا إلى ملامسة الرادار ، وسجل أول قتل بعيد المدى في تاريخ القتال الجوي.

عودة طائرات الميغ

لم تكن الطائرات الأمريكية هي الوحيدة التي تقوم بالاعتراضات الليلية. تم إجبار القاذفات الإستراتيجية الأمريكية من طراز B-29 على الطيران ليلا بسبب ضعفها المفرط أمام طائرات MiG-15. نظرًا لأن المقاتلين الليليين من طراز La-11 يفتقرون إلى السرعة ومعدل التسلق لاعتراضهم ، فقد نشرت VVS طائرات MiG-15 لمحاولة اعتراض ليلا تحت إشراف وحدات التحكم الأرضية.

هذه السلسلةدفعت gy أخيرًا في يونيو 1952 ، عندما تم إسقاط ثلاث طائرات B-29 وتدمير العديد منها بواسطة طائرات MiG التابعة للفيلق الرابع والستون المقاتل. ادعى الرائد السوفيتي أناتولي كاريلين في النهاية أن ما لا يقل عن ست طائرات B-29 أسقطت ليلاً على مدار الحرب.

ألغى سلاح الجو غاراته على B-29 لمدة شهرين. عندما بدأوا مرة أخرى ، تمت مرافقة B-29s في ليالي متناوبة من قبل Starfires و Skyknights. أثبتت هذه فعاليتها في قدرة ردع إلى حد كبير: كان المقاتلون الأمريكيون يكتشفون اقتراب طائرات الميج من خلال راداراتهم ويحاولون اعتراضها ، ولكن بعد ذلك سيبتعد الطيارون السوفييت ، محذرين من قبل مراقبيهم الأرضي. وفقًا لتاريخ السرب 319 ، لم يتم فقد أي طائرة B-29 تحت حمايتهم أثناء العمل.

ومع ذلك ، سيصبح الصياد هو المطارد ، حيث بدأ الطيارون السوفييت في محاولة اغتيال المقاتلين الليليين المرافقين. سيتم إرسال واحدة من طراز MiG-15 إلى الأمام لجذب المقاتلين الليليين الأمريكيين للتركيز على اعتراض - مما يجعلها عرضة لكمين من قبل ثلاث طائرات MiG أخرى تقترب من الخلف.

سيصف نشرة البحرية جيرارد أورورك من VC-4 أحد الكمينات مثل مسابقة بين "مصارعين معصوبي الأعين" في كتابه مقاتلو الليل فوق كوريا. سوف يكتشف راداره المثبت في الخلف طائرة نفاثة تقترب ، وسوف يبتعد عن مسارها ويلتقط اتصالات جديدة على رادار البحث الخاص به ، فقط لمقاتل سوفيتي آخر لينتهي به الأمر هو الذيل.

كان O'Rourke قادرًا على لعب اللمس والانطلاق حتى توجهت طائرة MiG إلى المنزل بسبب نقص الوقود. كان زميل الطيار الملازم بوب بيك أقل حظًا ، وكان آخر مرة سمع فيها خبرًا "أخذ عدة 37 قذيفة [قذائف]" ولم يسمع أي شيء عنه مرة أخرى. الطيار الصيني من طراز MiG هو شوجون ادعى مقاتل ليلي فوق Anju ، وهو ما يتوافق مع سجلات F3D-2 لجيمس هاريل التي اختفت في المنطقة ذلك المساء.

بحلول وقت الهدنة في يوليو 1953 ، لم يكن أي من الطرفين قد حقق سيطرة نهائية على سماء الليل. ظلت طائرتا بوكي بو 2 و ياك 18 هدفًا صعبًا للمقاتلات النفاثة الأمريكية، بينما واجهت طائرات MiG-15 صعوبة في اختراق المقاتلين الليليين الذين يرافقون طائرات B-29 الأمريكية.

في مقال عام 1998 في التاريخ العسكريمايكل أوكونور سيقدر أن ثلاثة عشر فقط من غسالة Charlies أسقطتها الطائرات الأمريكية، ناهيك عن طائرات ميغ. بالنظر إلى الإزعاج المستمر والخراب العرضي الذي تسببوا فيه ، فضلاً عن الموارد الهائلة ذات التقنية العالية المستثمرة في مطاردتهم ، حقق الدخلاء نتائج مفيدة بتكلفة محدودة.

ستنهي F-94 الحرب بأربعة قتلى ، و F3D Skyknight بستة (بما في ذلك أربع طائرات ميج) ، مما يجعل الأخيرة هي المقاتلة البحرية الحاصلة على أعلى الدرجات في الحرب الكورية. ادعى الطيارون السوفييت أنهم أسقطوا 94 طائرة من طراز F-94 ؛ ومع ذلك ، تؤكد السجلات الأمريكية فقدان طائرة واحدة فقط من طراز F-3 و F15D لكل من طائرات MiG-XNUMX. ومع ذلك ، فقد عشرات من كل نوع من الطائرات في حوادث أو لأسباب غير معروفة.

في حين أن Starfire سيتقاعد في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، بقي Skyknight في الخدمة حتى عام 1950. وقد تم استخدامه لاختبار أول صاروخ جو-جو موجه بالرادار للبحرية ، AIM-1970 Sparrow ، وتم تزويده لاحقًا بالرادار التشويش في أنفه. سيطلق مشاة البحرية هذا الإصدار ، EF-7 ، من دا نانغ خلال حرب فيتنام ويستخدمون معداتهم لتعطيل أنظمة التوجيه لصواريخ أرض-جو الفيتنامية الشمالية SA-10.

بعد ستة عقود من الحرب الكورية ، لا تزال KPAF تدير على ما يبدو عددًا قليلاً من وحدات الهجوم على ارتفاعات منخفضة والمجهزة بـ Yak-18s. في عام 2014 ، كان كيم جونغ أون مسجلة بالفيديو زيارة وحدة مؤلفة من الإناث في مطار كانغ دونغ للاحتفال باليوم العالمي للمرأة واللعب بأحد محاكيات التدريب Yak-18.

المصدر المصلحة الوطنية

اشتراك
إخطار
guest
1 التعليق
أقدم
الأحدث معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات

Vish
Vish
منذ أشهر 9

نعم ، لكن أمريكا لديها F-35 LemonJet ، بالإضافة إلى طائرات Predator بدون طيار ، والتي يمكنها قصف حفلات الزفاف الأفغانية ومزارعي الصنوبر.

هذه هي آلة الحرب الأمريكية المذهلة في العمل.

"مجزرة تامة" حيث قتلت غارة أمريكية بطائرة مسيرة 30 مزارعًا في أفغانستان
https://www.commondreams.org/news/2019/09/19/total-massacre-us-drone-strike-kills-30-farmers-afghanistan?cd-origin=rss

قُتل ما لا يقل عن 40 مدنياً ، بينهم 12 طفلاً ، في حفل زفاف أفغاني خلال غارة عسكرية تدعمها الولايات المتحدة
https://www.rt.com/news/469421-us-afghanistan-wedding-massacre/

بارك الله أمريكا وجنودها!

مكافحة الإمبراطورية