J-20: طائرة مقاتلة صينية جديدة هي أعجوبة ، ولكن ليس للسبب الذي تعتقده

لا أحد يطور أفضل المقاتلين بهذه السرعة بعد الآن

مع ظهور المقاتلة الصينية الجديدة من طراز J-20 لأول مرة في معرض جوي الأسبوع الماضي ، تبع ذلك سلسلة من الكتابات لتذكيرنا بأن الطائرة لا يساوي F-22 الأمريكية وعلى الأرجح لا يمكن أن تصعد ضد الروسية Su-35.

هذا صحيح على الأرجح. لا يمكن للصين أن تضاهي التكنولوجيا الروسية أو الأمريكية تمامًا حتى الآن. لذا ، نعم ، J-20 ليست خفية مثل F-22 (مع تلك العوادم الكبيرة وعوادم المحرك المفتوحة لا يمكن أن تكون) وليست قابلة للمناورة مثل Su-35 (فهي تفتقر حتى الآن إلى قوة الدفع- محركات موجهة).

ومع ذلك ، قد يكون من الخطأ قراءة الكثير في هذا القصور ، لأن الدور المقصود للطائرة الصينية الجديدة لم يتضح بعد. من المحتمل تمامًا أن J-20 بخلجان أسلحتها الهائلة لم يتم تصورها بشكل أساسي كمقاتلة تفوق جوي ، ولكن كقاتل بحري بعيد المدى في هذه الحالة تكون المقارنات المباشرة مع مقاتلات جو-جو نقية ذات قيمة محدودة.

علاوة على ذلك ، فإن المقارنة الأكثر إفادة ليست بين الأسلحة الفردية ولكن بين الأسلحة برامج. على هذا النحو ، فإن برنامج J-20 مثير للإعجاب حقًا.

تمثل J-20 قفزة تكنولوجية هائلة للصين. واحد تم تسليمه في أكثر من عقد بقليل. الطائرة التي سمع عنها لأول مرة في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين هي في الموعد المحدد ليتم إدخالها في الخدمة مع القوات الجوية للتحرير الشعبي في في وقت مبكر 2017.

هذا إنجاز يبدو بعيد المنال هذه الأيام بالنسبة للمقاتلين الروس الذين يعانون من نقص مزمن في التمويل أو البرامج الأمريكية شديدة الطموح.

يطور الروس مقاتلاتهم من الجيل الخامس ، PAK FA ، لكن البرنامج الذي بدأ في عام 5 عانى من تأخيرات عديدة. بعد 2001 عامًا ، لا يزال في مرحلة النموذج الأولي. حتى لو بدأ الإنتاج التسلسلي في 15 كـ هو أحدث الإسقاط، سيتبع ذلك دورة تطوير لا تقل عن 17 عامًا. علاوة على ذلك ، حتى عندما تكون جاهزة ، فمن المشكوك فيه أن الطائرة سيتم بناؤها بأعداد كبيرة. (حتى الآن طلبت روسيا وحدات أقل من الهند).

دخلت أول مقاتلة أمريكية من طراز F-22 الخدمة في عام 2005 بعد التطوير الذي بدأ بالكامل قبل 19 عامًا في عام 1986. إنها أعجوبة تكنولوجية ولكنها تراهن بشدة على التخفي الذي لم يتم إثبات قيمته بعد في الممارسة العملية. علاوة على ذلك ، حتى عام 2011 عندما توقف الإنتاج ، كلف البرنامج 66 مليار دولار. مع بناء 195 طائرة ، فإن تكلفة الوحدة مذهلة تبلغ 340 مليون دولار.

F-35 أسوأ. بدأت شركة لوكهيد مارتن العمل عليها 1994. بعد 22 عامًا كان المقاتل دفع في الخدمة التشغيلية لأسباب تتعلق بالعلاقات العامة ولكن لا يزال غير في الإنتاج التسلسلي. كما أن الطائرة التي تم الإعلان عنها على وجه التحديد على أنها ميسورة التكلفة من المتوقع الآن أن تكلف دافع الضرائب الأمريكي أكثر من تريليون (!) دولار. هذا كما يجادل النقاد بأن الطائرة غير المتخصصة متعددة الأدوار ليست مناسبة بشكل خاص لأي من المهام التي من المفترض أن تؤديها.

gallery-1476816755-17872585-980x1200-0

أضف للمقارنه هذا لبرنامج J-20:

أذهل التطور السريع لطائرة J-20 - من نموذج بالحجم الطبيعي إلى إنتاج منخفض السعر في أقل من عقد - عشاق الطيران.

يشير روبريخت إلى أن الجنرال. لقد كان محقًا في توقعه أن J-20 ستكون جاهزة للعمل بين عامي 2017 و 2019 ، وهو التنبؤ الذي قوبل في البداية بشكوك كبيرة خارج الصين.

مهما كانت التأخيرات أو الصعوبات أو التكاليف - وكلها غير معروفة تمامًا بفضل غموض المؤسسة العسكرية الصينية - وصلت الطائرة في الوقت المحدد.

يعتقد Rupprecht إن J-20 هي بالفعل في الموعد المحدد ، مع وجود أول سرب لاختبار الطيران والتدريب في عام 2017 ووحدة جاهزة للقتال لمتابعة بعد ذلك بعامين.

لم تنتج الصين الطائرة المثالية لكنها طورت مقاتلة زادت بشكل كبير من قدراتها وقامت بذلك في فترة زمنية معقولة. هذا شيء لا يبدو أن الروس ولا الأمريكيين قادرون عليه هذه الأيام.

ومن المؤكد أيضًا أنها طائرة بأسعار معقولة أكثر بكثير من منافستها الأمريكية ومن المرجح أن يتم نقلها في نهاية المطاف بأعداد أكبر من طائرة F-22 التي قررت الولايات المتحدة في النهاية أنها تستطيع تحمل أقل من 200 وحدة.

(في حين أن عمليات الإنتاج الروسية أقصر من ذلك ، فإن طائرة F-35 هي عبارة عن أداة تعويضية تهدد بدفع دافع الضرائب الأمريكي إلى دار الفقراء.

أخيرًا ، دعنا نشير إلى أن J-20 هي طائرة صممها الصينيون للمسرح الصيني. لها تشديد في النطاق قد يكون بالضبط ما تحتاجه الصين لإحباط الزحف الأمريكي:

علاوة على ذلك، هناك حجة قوية يجب تقديمها بأن المقاتلات التكتيكية قصيرة المدى مثل F-22 و F-35 غير مناسب للعمليات في غرب المحيط الهادئ حيث المسافات شاسعة والقواعد شحيحة. تنطبق نفس القيود الجغرافية أيضًا على الصينيين.

هذا يعني أن تحتاج طائرات مثل F-22 و F-35 إلى ناقلات لتعمل على تلك المسافات الشاسعة. الطريقة الأكثر منطقية بالنسبة للصينيين للتعامل مع القوات الجوية الأمريكية والحلفاء هي ليس لمواجهة تلك القوى وجها لوجه بل بالأحرى عن طريق إزالة قدرتهم على القتال.

وهذا يعني مطاردة القواعد والناقلات وعقد الاتصالات الأمريكية. وبهذا المعنى ، يمكن أن تكون J-20 وسيلة الصين لإثبات التفوق الجوي إذا تم النظر إليها من خلال تلك العدسة. بهذا المعنى ، قد يكون لها اليد العليا على F-22.

قد لا تكون طائرة J-20 هي أفضل طائرة ، لكن من المحتمل أن تكون بالضبط ما تحتاجه الصين ، وهي في طريقها للانتقال من فكرة إلى أصل جاهز للقتال في وقت قياسي أيضًا.

اشتراك
إخطار
guest
1 التعليق
أقدم
الأحدث معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات

Simon Gunson
سايمون غونسون
منذ سنوات 4

العقيدة الروسية والصينية هي تدمير طائرات الاستطلاع أواكس وجستارس أولاً. بهذه الطريقة قاموا بإصابة جميع الطائرات STEALTH بالعمى. وهذا يعني تعمية جميع مقاتلات F-35 و F-22 التي تعتمد على الاستهداف عبر روابط بيانات عالية السرعة.

ولتحقيق ذلك ، تمتلك روسيا بالفعل صاروخ Vympel R-77 ، وقد طورت الصين صاروخ جو-جو طويل المدى من طراز BVR ، PL-15

قد تسحب الولايات المتحدة جميع طائراتها STEALTH إلى ساحة الخردة وتبدأ من جديد.

مكافحة الإمبراطورية