بدلاً من محاربة عبادة COVID ، تصطف شركات الطيران للحصول على عملة حكومية مجانية

لماذا لا نشهد تمردًا تجاريًا كبيرًا ضد الحكومة المحتلة من قبل الطوائف

 

في مواجهة أسوأ انتعاش على الإطلاق ، تطالب شركات الطيران بخطة إنقاذ جديدة بقيمة 25 مليار دولار ، بإجمالي 50 مليار دولار ، بعد أن أنفقت 45 مليار دولار على عمليات إعادة شراء الأسهم.

الأول من تشرين الأول (أكتوبر) هو اليوم الذي يمكن فيه لشركات الطيران الأمريكية التي قبلت حصتها من خطة الإنقاذ البالغة 1 مليار دولار بموجب قانون CARES ، أن تبدأ في التسريح الإجباري لموظفيها. لقد قاموا بتسريح أعداد كبيرة من الموظفين منذ مارس ولكن من خلال الاستحواذ الطوعي والتقاعد المبكر والبرامج الأخرى التي دفعت الموظفين إلى المغادرة بشكل مؤقت أو دائم. حاليا شركات الطيران منخرطة في جهود ضغط يائسة للحصول على تشريع يتم توقيعه ليصبح قانونًا من شأنه أن يوفر حزمة الإنقاذ التالية البالغة 25 مليار دولار. كانت التهديدات تطير ، إذا جاز التعبير ، لتحفيز الكونجرس على القيام بذلك.

قال الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الأمريكية دوج باركر سي بي اس نيوز يوم الأحد ذلك إذا لم يكن هناك برنامج إنقاذ جديد ، "سيكون هناك 100,000 من المتخصصين في مجال الطيران عاطلين عن العمل ، من لن يكون غير ذلك ". وسيشمل ذلك 18,000 موظف هددت أمريكان إيرلاينز بالتسريح.

لذلك كانت شركات الطيران تضغط بشدة. قال باركر: "كما تعلم ، لدينا كل شخص يضعنا في كل فاتورة لديهم". "نحن فقط بحاجة إلى أن تصبح مشاريع القوانين قوانين. نحن بحاجة إلى قوانين وليس مشاريع قوانين ".

كانت شركة أمريكان إيرلاينز أيضًا شركة الطيران التي فجرت ، وأحرقت ، وأهدرت ، ودمرت أكثر من أي شركة طيران أخرى في عمليات إعادة شراء الأسهم. توقفت عمليات إعادة الشراء في الربع الثاني ، ولكن من عام 2013 حتى الربع الأول من عام 1 ، جمعت شركة الخطوط الجوية الأمريكية 2020 مليار دولار نقدًا على عمليات إعادة شراء الأسهم. سيصبح هذا النقد الآن في متناول اليد للغاية. كان عام 2013 أيضًا العام الذي أصبح فيه السيد باركر الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الأمريكية.

قامت دلتا بتفجير وإهدار وحرق 11.7 مليار دولار نقدًا على عمليات إعادة شراء الأسهم خلال هذه الفترة ؛ خطوط ساوث ويست الجوية ، 10.9 مليار دولار (بدءًا من عام 2012)؛ والولايات المتحدة 8.9 مليار دولار. في المجموع ، قامت شركات الطيران الأربع الكبرى بتفجير وإهدار وحرق 44.6 مليار دولار نقدًا على عمليات إعادة شراء الأسهم من عام 2012 حتى الربع الأول من عام 1 ، والآن تريد شركات الطيران خطة إنقاذ إضافية بقيمة 2020 مليار دولار ، بإجمالي 25 مليار دولار ، معظمها في أشكال المنح من دافعي الضرائب (البيانات عبر YCharts):

حسنًا ، كان تعافي الطلب هو الأسوأ على الإطلاق.

من حيث عدد الركاب الذين يدخلون المطارات في الولايات المتحدة ، على مدى ستة أشهر في الوباء ، لا يزال النشاط التجاري منخفضًا بنسبة 70٪ تقريبًا عن العام الماضي ، وفقًا لفحوصات المطار TSA. الشيء المثير للاهتمام هو كيف يتم التعافي ليس وكيف اختفت الأنماط الموسمية القوية.

عادة ، ينخفض ​​عدد الركاب بشكل حاد في الأسابيع التي تسبق عيد العمال من ذروة الصيف في يونيو ويوليو وأوائل أغسطس. ولكن بعد عيد العمال ، بدأت رحلات العمل في الانتعاش ، وبدأ الأشخاص الأكبر سنًا الذين لديهم أطفال خارج المدرسة بالسفر ، وارتفع عدد الركاب بشكل حاد في سبتمبر. لكن لا شيء من هذا يحدث هذا العام.

يوضح الرسم البياني أدناه عمليات فحص نقاط تفتيش TSA يوميًا ، كمتوسط ​​متحرك لمدة سبعة أيام حتى 27 سبتمبر من العام الماضي (أسود) مقابل هذا العام (أحمر):

لقد تم سحق قطاع الأعمال المربح للغاية حيث لا تزال الشركات تتجنب إرسال موظفيها إلى أي مكان ما لم يكن عليهم ذلك تمامًا ؛ المؤتمرات والاجتماعات الكبيرة لا تزال مغلقة في الغالب ؛ ويتم إجراء مقابلات مع المتقدمين للوظيفة عن بُعد. ومن بين المسافرين لقضاء الإجازة ، يتجنب كبار السن الذين ليس لديهم أطفال في المدرسة ، والذين عادة ما يستفيدون من أشهر الخريف الجميلة والأقل ازدحامًا ، ركوب الطائرات لأسباب صحية.

على مدار الأيام السبعة الماضية ، من 21 سبتمبر إلى 27 سبتمبر ، انخفض عدد الركاب يوميًا في نطاق من -64.4٪ إلى -73.0٪ مقارنة بنفس يوم الأسبوع من العام الماضي ، مما جعل المتوسط ​​المتحرك لمدة سبعة أيام يصل إلى -68.4٪ اعتبارًا من 27 سبتمبر. يرجع جزء من الارتفاع السنوي حول عيد العمال إلى التحول التقويمي حيث يصادف عيد العمال في 7 سبتمبر من هذا العام ، مقارنة بـ 2 سبتمبر من العام الماضي:

فيما يتعلق بالسفر الدولي ، فإن قيود الرحلات الجوية ومتطلبات الحجر الصحي في الولايات المتحدة ودول أخرى تجعل هذا الوضع صعبًا للمسافرين الأمريكيين الراغبين. وبالنسبة لشركات الطيران الأمريكية ، من غير المرجح أن ينتعش هذا الجزء المهم والمربح سريعًا ، نظرًا لارتفاع معدلات الإصابة مرة أخرى في الولايات المتحدة والعديد من البلدان الأخرى.

إذن ماذا تفعل مع هذه الخطوط الجوية؟

ابتكرت صناعة الطيران مقياسًا جديدًا خلال الوباء: "حرق النقد اليومي". والغرض من ذلك هو منح المستثمرين إحساسًا بالتقدم المحرز في تنفيذ استراتيجيات البقاء لشركات الطيران. تستشهد كل شركة طيران الآن بهذا المقياس. تكمن الفكرة في جعل هذا الرقم صغيرًا قدر الإمكان عن طريق تقليل السعة وتسريح الموظفين وتقليل التكاليف حيثما أمكن ذلك.

ساعد المستثمرون الذين تم تدليلهم على مر السنين من خلال عمليات إعادة شراء الأسهم ، في تمويل الحرق النقدي اليومي لشركات الطيران من خلال شراء السندات والأسهم الصادرة حديثًا. لقد فعلوا ذلك لأنهم اعتمدوا على دعم دافعي الضرائب والاحتياطي الفيدرالي.

يجب على المستثمرين الاستمرار في الصعود إلى اللوحة وتمويل هذا الحرق النقدي اليومي. ولكن دافعي الضرائب - إنهم يجلسون بالفعل على تذاكر بمليارات الدولارات ولا يمكنهم استرداد أموالها على الرغم من أنه يمكنهم استخدام "الائتمانات" أو أي شيء آخر في المستقبل - لا ينبغي أن يتم قبوله في تمويل شركات الطيران. هذا هو عمل وول ستريت.

وإذا رفضت وول ستريت الصعود إلى اللوحة ونفدت إحدى شركات الطيران الأخرى الأموال لتغذية حرقها النقدي اليومي ، حسنًا ، يجب إعادة هيكلة هذا الدين على حساب المستثمرين ، ويمكن القيام بذلك في حالة الإفلاس. المحكمة ، كما أثبتت دلتا وأمريكان ويونايتد بالفعل وأظهرت في الماضي.

المصدر شارع الذئب 

اشتراك
إخطار
guest
3 التعليقات
أقدم
الأحدث معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات

ke4ram
ke4ram
منذ أشهر 9

لا يبدو إجبار حفاضات الوجه ، والابتعاد عن الأشخاص وسحبهم حرفياً من الطائرات كخطة عمل قابلة للتطبيق ... ولكن مهلا ، لأنني لست حاصل على درجة الدكتوراه ، فقد أكون مخطئًا!

لم يسافروا منذ الحكومة ، (بموافقة شركات الطيران) ، واستأجرت منحرفين جنسيين وغيرهم من الحمقى المتنوعين للبحث والاستيلاء بشكل غير قانوني أثناء ملامسة النساء والأطفال ، مثل كورونا ، شكل آخر من أشكال الإرهاب "يحموننا" منه

Raptar Driver
سائق رابتار
منذ أشهر 9

الشركات الكبيرة هي التي تقف وراء كل هذا وهم الذين يسيطرون على الحكومة.
إنها تسمى فاشية الشركات على الرغم من رش القليل من الماركسية فيها.

Saint Jimmy (Russian American)
سانت جيمي (روسي أمريكي)
منذ أشهر 9
الرد على  سائق رابتار

نعم. هذا سبب آخر لهذا الوهم الهائل في جميع أنحاء الكوكب - خنق معظم الشركات الصغيرة والمملوكة بشكل فردي وتركت احتكارات القلة والاحتكارات في مختلف الأسواق.

قادتنا المدعوون يتحدثون
بكلمات يحاولون سجنك
إنهم يخضعون للوديع
لكنه خطاب الفشل

~ الشرطة (1981)

مكافحة الإمبراطورية