هل تستطيع الشركات الناشئة الصينية في مجال الفضاء تحدي SpaceX؟

لمحة موجزة عن صناعة الفضاء الخاصة في الصين

هناك شيء ما حول SpaceX يجذب انتباه الناس حقًا. سواء كان الأمر يتعلق باتصال Elon Musk أو جاذبية الفضاء ، فإن الشركة لديها ثقافة مزدهرة حولها.

أدى نجاح الشركة والثناء الإعلامي إلى حفز مجموعة من المنافسين. تمت تغطية هذه بشكل جيد في وسائل الإعلام وأقترح عليك مشاهدة بعض مقاطع الفيديو عنها.

لكن سبيس إكس دفعت أيضًا الحكومة والأمة الصينية إلى العمل أيضًا. هناك أكثر من مائة شركة طيران تجارية صينية في الوقت الحالي في الصناعة تتنافس فيما بينها لتكون شركة SpaceX الصينية.

في هذا الفيديو ، سنلقي نظرة على التطور السريع لصناعة الفضاء الخاصة في الصين.

الإصلاح والولادة

حتى عام 2014 ، كانت جميع العمليات الفضائية التجارية تُجرى تحت رعاية الحكومة. تأسست شركة China Great Wall Corporation عام 1980 ، وكانت المنظمة التجارية الوحيدة المرخصة من قبل الحكومة الصينية لتقديم خدمات الإطلاق التجاري.

عملت China Great Wall لفترة وجيزة جنبًا إلى جنب مع الشركات الأمريكية مثل شركة Hughes Aircraft Company في التسعينيات في مشاريع تجارية. كانت أسعار خدمة الإطلاق حوالي 1990-30 مليون دولار في عام 55 (1990 مليون دولار إلى 60 مليون دولار اليوم). أدى هذا التسعير إلى تقويض السوق بشكل كبير بنسبة 110-50 ٪ وانتقد باعتباره إغراقًا مدعومًا من الحكومة.

أظهر العمل الذي قامت به China Great Wall مع Hughes إمكانات كبيرة لصناعة خدمات الإطلاق في الصين. لكن الشركة وجدت نفسها خارج السوق الأمريكية بسبب العقوبات الحكومية. تم العثور على أنها تقوم بتحويل تكنولوجيا مركبات الإطلاق لتصنيع الأسلحة.

بعد ذلك ، وجدت الشركة سوقًا متخصصة تساعد في إطلاق أقمار صناعية لبلدان في الجنوب العالمي. ومنذ ذلك الحين فازوا بعقود من نيجيريا وبوليفيا وفنزويلا وباكستان لإطلاق مختلف الأقمار الصناعية. تم تمويل العديد من هذه المشاريع بقروض من بنوك التنمية الحكومية المختلفة في الصين.

في عام 2014 ، أصدر مجلس الدولة "آراءه التوجيهية حول ابتكار آليات الاستثمار والتمويل في المجالات الرئيسية لتشجيع الاستثمار الاجتماعي". اقترحت لأول مرة تشجيع رأس المال الخاص على المشاركة في هندسة الفضاء المدنية في الصين:

يجب بذل الجهود لتحسين السياسات المتعلقة ببيانات الأقمار الصناعية للاستشعار عن بعد المدنية ، وتعزيز خدمات المشتريات الحكومية ، وتشجيع رأس المال الخاص لاستخدامه في تطوير وإطلاق وتشغيل أقمار صناعية تجارية للاستشعار عن بعد ، وتقديم خدمات مهنية وموجهة نحو السوق ، وتوجيه القطاع الخاص. مشاركة العاصمة في بناء نظام تطبيق أرضي للملاحة الفضائية.

شجعت الخطة الوطنية "صنع في الصين 2025" لمجلس الدولة ووجهت دخول رأس المال الخاص إلى صناعة الطيران "بطريقة منظمة". وهكذا بدأت الصين في البحث عن منافس لـ SpaceX.

شركات الفضاء الصينية الناشئة

أول شركة إطلاق فضائية خاصة رسمياً في الصين كانت Lingke Aerospace في عام 2014. والمعروفة باسم LinkSpace (翎 客 航天). تم تأسيس LinkSpace بواسطة Hu Zhenyu ، خريج جامعة جنوب الصين للتكنولوجيا.

ولد هو في عام 1993 ، واستلهم نجاح سبيس إكس. في نفس العام الذي حدث فيه الإطلاق الناجح لـ Falcon One ، قام هو بتفجير متفجرات في فصله الدراسي وبعد بضع سنوات نظم مجموعة من عشاق الصواريخ في الكلية لإطلاق صاروخ صغير في منغوليا الداخلية.

وسرعان ما دخلت شركات أخرى السوق ، مدعومة بأموال الاستثمار المؤسسي. تشمل الأسماء البارزة i-Space (星际 荣耀 ، حرفياً "Star Glory" أو "Interstellar Glory") ، و LandSpace (蓝 箭 ، حرفياً "السهم الأزرق") و OneSpace (零 壹 空间 ، أو حرفياً "Zero One Space"). يجب أن تربك الأسماء المتعددة باللغتين الإنجليزية والصينية الكثير من الناس. لقد فعلت ذلك بالتأكيد بالنسبة لي.

تأتي العديد من هذه الشركات من برنامج الفضاء الوطني الصيني المثير للإعجاب وتجلب منه مجموعة من المواهب. ونتيجة لذلك ، يقع المقر الرئيسي لأكثر من نصف هذه الشركات في بكين ولكنها تجري عمليات إطلاقها في عمق البلاد.

الذهاب تحت المدارية

بالنسبة إلى هذه الشركات الناشئة في الفضاء ، ما يهم ليس هو شغفك أو فريقك أو خلفيتك الرائعة. هو ما إذا كانت صواريخك ستطير أم لا. حتى كتابة هذه السطور ، أطلقت شركتان من الشركات التي ذكرتها صواريخ بنجاح: i-Space و OneSpace.

حدثت أول محاولة شبه مدارية في أبريل 2018 بواسطة i-Space مع Hyperbola-1S. أقلع هذا الصاروخ دون المداري أحادي المرحلة والذي يعمل بالوقود الصلب من موقع الإطلاق في جزيرة هاينان وحلّق على ارتفاع 67 ميلاً.

بعد بضعة أشهر في مايو 2018 ، أطلقت OneSpace أول صاروخ لها - OS-X0 أو Chongqing Liangjiang Star. أطلق هذا الصاروخ الذي يعمل بالوقود الصلب الذي يبلغ ارتفاعه تسعة أمتار من قاعدة في شمال غرب الصين وحلّق على ارتفاع 62 ميلاً.

كان هذا النجاح في إطلاق صاروخ من الأرض علامة بارزة وجلب قدرًا كبيرًا من الدعاية لسوق الفضاء الخاص في الصين. وهناك عدد قليل من الشركات التي تسعى لخدمة مكانة شبه مدارية. أطلقت OneSpace / Zero One مؤخرًا صاروخًا شبه مداري في فبراير 2021.

لكن الخطوة الحقيقية للأمام ستكون في الواقع الوصول إلى المدار ووضع قمر صناعي هناك. ستثبت نقطة الانطلاق الرئيسية هذه براعة شركة الإطلاق وتسمح لها بتأمين التمويل من المستثمرين للجولة التالية. كانت سبيس إكس قد حققت هذا الإنجاز قبل عشر سنوات في سبتمبر 2008 مع الإطلاق الرابع لصاروخها فالكون 1 القابل للاستهلاك.

الوصول إلى المدار

حتى كتابة هذه السطور في مارس 2021 ، تمكنت واحدة فقط من الشركات الناشئة الخاصة في الصين من إطلاق صاروخ وصل إلى المدار.

في أكتوبر 2018 ، حاولت LandSpace / Blue Arrow إطلاق صاروخ Zhuque-1 (المعروف أيضًا باسم Suzaku-1) في المدار. كان هذا الصاروخ الذي يبلغ ارتفاعه 19 متراً صاروخاً من ثلاث مراحل يستخدم وقودًا صلبًا.

لو كان هذا الصاروخ قد وصل إلى المدار ، لكان ذلك إنجازًا رائعًا. أول صاروخ خاص يقوم بذلك بعد أربع سنوات فقط من التأسيس الحرفي للصناعة. ولكن بعد انفصال ناجح في المرحلة الأولى والثانية ، واجهت المرحلة الثالثة بعض المشكلات وفشل الإطلاق.

لم يردع ذلك ، فإن LandSpace / Blue Arrow تعمل على تكرار جديد للصاروخ ، وهو صاروخ Zhuque-49 الذي يبلغ ارتفاعه 2 مترًا ، والمخطط لإطلاقه في وقت ما في عام 2021. ويعمل الصاروخ بأربعة محركات من نوع "Tianque" بوزن 80 طنًا من الأكسجين السائل والميثان ، تم عرضه لأول مرة في عام 2019. يتماشى اختيار الوقود هذا مع العمل الذي قامت به شركة SpaceX ، التي تستخدم نفس النهج في SpaceX Starship ، ويشتهر بكونها أرخص وأكثر احتراقًا.

كانت OneSpace / Zero One هي الشركة الثانية التي حاولت الإطلاق المداري بصاروخها الذي يبلغ ارتفاعه 19 مترًا. OS-M هو صاروخ يعمل بالوقود الصلب رباعي المراحل قادر على إطلاق حمولة 205 كجم في مدار أرضي منخفض.

في 27 مارس 2019 ، انطلق الصاروخ من مركز جيوتشيوان لإطلاق الأقمار الصناعية في منغوليا الداخلية ، ولكن بعد دقيقة واحدة من الرحلة بدأ ينحرف عن مساره. فقد الصاروخ وحمولته ، قمر صناعي نانو صيني صغير يبلغ وزنه 10 كجم (الاسم المستعار الصيني لهذا النوع من الأقمار الصناعية هو "النجم المكعب") من قبل شركة ناشئة تسمى Beijing ZeroG Labs.

بعد ذلك ، أصدر OneSpace بيانًا فيما يتعلق بـ "التفكيك السريع غير المجدول". بعد 45.68 ثانية من إطلاق الصاروخ ، فشل الجيروسكوب الموجود على متنه. نجحت المرحلة الأولى للصاروخ في الانفصال ، لكنه سرعان ما ضل طريقه وتحطم.

ستكون i-Space أول شركة تحقق بنجاح رحلة مدارية بصاروخها. في 25 يوليو 2019 ، تم إطلاق Hyperbola-20 الذي يعمل بالوقود الصلب والذي يبلغ ارتفاعه 1 مترًا من منغوليا الداخلية وحقق المدار. دخل الصاروخ إلى المدار وحمل عدة حمولات بما في ذلك قمرين صناعيين حكوميين وزجاجة من النبيذ الفاخر.

نظرًا لكونها أول من انطلق في رحلة شبه مدارية ، وانطلق في رحلة مدارية ، وإيصال أقمار صناعية إلى الفضاء ، فإن i-Space تتصدر صناعة الطيران الخاصة في الصين. التالي بالنسبة لهم سيكون Hyperbola-2 ، وهو صاروخ بطول 28 مترًا من مرحلتين قادر على رفع ما يصل إلى 1.9 طن.

سيتبع صاروخ Hyperbola-2 SpaceX و Blue Arrow وسيستخدم أيضًا مزيجًا من الأكسجين السائل والميثان. وكما هو الحال مع أحدث صواريخ SpaceX ، فإن المرحلة الأولى من Hyperbola-2 ستكون قابلة للاسترداد.

هل هو مستدام؟

حتى داخل الصين ، يتساءل الناس عن الاستدامة الاقتصادية لهذه السوق المتصاعدة. إنه يعكس بعض مخاوف المحللين بشأن صناعة الفضاء الأمريكية الخاصة. مائة شركة ناشئة في مجال الفضاء تعني أنه لن يستمر كل منهم على قيد الحياة.

i-Space و LandSpace و OneSpace و LinkSpace هي شركات فضائية ناشئة تركز على عمليات إطلاق الأقمار الصناعية. لذلك مثل SpaceX ، يستثمرون الكثير من رأس المال والخبرة التكنولوجية في تطوير صواريخ متوسطة وكبيرة الحجم يمكنها وضع الأقمار الصناعية (وفي النهاية الأشخاص) في مدار أرضي منخفض.

بالنسبة لتلك الشركات ، الهدف هو الاستفادة من سوق إطلاق الأقمار الصناعية المحلي الصيني - وهو مغلق أمام المنافسين مثل SpaceX و Blue Origin بسبب قوانين الأمن القومي. مع اشتداد المنافسة في عمليات الإطلاق صغيرة الحجم ، تسعى الشركات الرائدة في الصناعة إلى تسلق سلسلة القيمة للمنافسة في مساحة أكثر تعقيدًا من الناحية الفنية لشركات النقل متوسطة الحجم - 1.5 إلى 4 أطنان.

علاوة على ذلك ، هناك سؤال كبير هو "من سيدفع مقابل هذه الرحلات؟" إذا نظرت إلى الاستثمارات التي يتم إجراؤها في الصناعة ، فإن الفئة التي تتلقى معظم أموال المخاطرة تحاول اكتشاف "تطبيقات الأقمار الصناعية" بدلاً من "عمليات إطلاق الأقمار الصناعية". بعبارة أخرى ، محاولة إيجاد نموذج عمل لصناعة الفضاء الصينية الخاصة.

تقوم SpaceX بوضع خدمة Starlink للإنترنت الخاصة بها كوسيلة لتسويق أعمال الإطلاق وإبعادها عن كونها معتمدة بشكل كبير على الحكومة. مثل هذا المسار غير ممكن بالنسبة للصينيين ، لذلك يركز الكثير منهم على إطلاق أقمار صناعية يمكنها الإبلاغ عن البيانات الجغرافية المكانية والاستشعار عن بعد.

خاصة وعامة

العلاقات بين صناعة الفضاء الخاصة في الصين وبرنامج الفضاء الوطني - الذي تفتخر به الأمة الصينية - مثيرة للاهتمام لاستكشافها. على عكس الولايات المتحدة ، فإن برنامج الفضاء الوطني الصيني هو برنامج رأسمالي.

ناسا ، في السراء والضراء ، هي منظمة عامة بميزانية الكونغرس. حولت الصين في عام 1998 قسم الفضاء الخاص بها إلى كيانات مملوكة للدولة مملوكة مباشرة للحكومة الوطنية: شركة الصين لصناعة الفضاء والفضاء (CASIC) والصين علوم وتكنولوجيا الفضاء (CASC). شركة China Great Wall Corporation الموقرة المذكورة أعلاه هي شركة تابعة لهذا الأخير.

تتمتع هاتان الشركتان المملوكتان للدولة بإمكانية الوصول إلى مزايا تتناسب مع أحد الأصول الأساسية للدولة ، لكن لا يزال يتعين عليهما موازنة دفاترهما وكسب المال. تتنافس هذه الشركات الناشئة بشكل مباشر مع خطوط Kuaizhou و Jielong في البلاد للصواريخ الصغيرة الحاملة للوقود الصلب.

إن انتقال هذه الشركات الخاصة من تأسيس الشركات إلى إطلاق الصواريخ بنجاح في المدار في أقل من خمس سنوات يعني ضمنيًا نوعًا من "نقل التكنولوجيا" من الحكومة. وقد تمت الإشارة إلى أن تصميمات الصواريخ هذه تحمل على الأقل تشابهًا عابرًا مع الصواريخ التي تم إيقاف تشغيلها.

السؤال الذي أفكر فيه هو ما إذا كان هذا النقل قد حدث أم لا كسياسة حكومية. هل تحاول الحكومة "كسب" صناعة الفضاء الخاصة؟ أو هل سئم علماء الصواريخ الصينيون المتمرسون من العمل في شركة SOE الكبيرة المملّة وجلب المعرفة الخاصة إلى بدء تشغيل الصواريخ الجديد الخاص بهم؟ تفكيري يميل أكثر إلى الأخير.

خلاصة

أعتقد أنه حتى الصينيين يوافقون على أنه عندما يتعلق الأمر بصناعة الفضاء الخاصة ، فإن SpaceX هي الشركة الرائدة في السوق. أطلقت SpaceX أول أقمار صناعية في المدار ، وتطلق نموذجًا تجاريًا لرحلة الفضاء مع Starlink ، وتعمل على Starship لإرسال البشر إلى الفضاء السحيق.

في الوقت الحالي ، تجري الصناعة الخاصة سباقًا لسد الفجوة مع البرنامج الوطني الصيني. تثير كل رحلة فاشلة مجموعة من الأصوات تنتقد هذه الشركات الناشئة الصاروخية الخاصة لإهدارها الأموال وسرقة الموارد من الصناعة الوطنية. لذا فإن هذه الشركات تتعرض لضغط هائل.

لكن صناعة الفضاء الخاصة الصينية تتحرك بسرعة. سواء تم مساعدتهم (أو إعاقتهم) من قبل الحكومة وراء الكواليس ، فإنهم يغطون الأرض بسرعة. سيتم دمج هذه الشركات الفضائية المائة الناشئة وسيبدأ أصحاب الأداء الأفضل قريبًا في إحداث موجات في الصناعة العالمية الأوسع.

المصدر القياس الآسيوي

اشتراك
إخطار
guest
2 التعليقات
أقدم
الأحدث معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات

Ronnie
روني
منذ أشهر 4

أنا معجب بـ MUSKRAT وقدراته في تكديس Monopoly Bucks.
قلقي الوحيد هو أن البطاريات تنفجر في الفضاء.
أو وجه صاروخ SpaceX يزرع محطة الفضاء الدولية.
أو ربما ينام قادة القوة الفضائية وهم يمسكون ... "جوي ستيك" ..... أو هذا على الطائرات النفاثة؟
مهما كان ....... يبدو كل شيء عصري بعض الشيء بالنسبة لي.

في غضون ذلك ، سيعمل الصينيون على تكديس وحدات تعزيز الصواريخ على المريخ بالمئات. بيع الوحدات لمليار شخص من الطبقة المتوسطة.
سيحرق الأمريكيون أكوامًا من 100 قطعة نقدية باكستانية في مواقد الجرس للتدفئة في تكساس.
بينما تستعيد شركة Goon Britain حاملة طائراتها الصغيرة إلى الوطن بواسطة كاسحة الجليد الروسية.

يستمر Blinken في الوميض ، وطالبان تتقدم ، والأسد يستمر في الانتصار ، ويظل أعضاء Pallies يتعرضون للجلد ويحبونه.

jha
جحا
منذ أشهر 4

أين هو Space Ghost الآن عندما نكون في أمس الحاجة إليه

مكافحة الإمبراطورية