للعملات الأخرى بغير الدولار الأمريكي: EUR, CAD, AUD, GBP, التشفير

32 منكم يدعمون ربع الصيف بمبلغ 695 دولارًا. تم رفع 46٪ من متطلبات 1500 دولار.


يمكن استبدال حاملات الطائرات بناقلات الصواريخ الرخيصة التي تم تحويلها من سفن الحاويات

سيكون لها نطاق أكبر ، وتكلف جزءًا بسيطًا من السعر ، ولن تخاطر إلا بطاقم صغير

لن تختارهم الولايات المتحدة أبدًا لأنها ستكون رخيصة جدًا بالنسبة للمجمع الصناعي العسكري لتحقيق أرباح ، لكنها فكرة مثيرة للاهتمام للدول التي تخطط لقدرات غير متكافئة مميتة بسعر رخيص

هناك جدل مستمر حول استمرار صلاحية حاملة الطائرات. يشير المؤيدون إلى حقيقة أن الناقل يوفر مجموعة من القدرات الأساسية لإسقاط الطاقة والتحكم في البحر والتي ، بدون حقوق القاعدة ، لا يمكن توفيرها بأي طريقة أخرى.

يلاحظ المعارضون أن العديد من الدول لديها طائرات بدون طيار وصواريخ كروز تفوق إلى حد كبير الجناح الجوي قصير الأرجل. كما أشاروا إلى أن الصين طورت صاروخًا باليستيًا على وجه التحديد لقتل حاملات الطائرات.

مصدر قلق خاص هو أن الحاملة والجناح الجوي وحدهما يكلفان 20 مليار دولار ويعيش 5,000 أمريكي على متنها. هذا استثمار هائل للبيض ربما يكون سلة هشة.

لذلك ربما حان الوقت للتفكير في طريقة مختلفة لتوفير القدرات. إن اقتراح استخدام الطوابق الكبيرة البرمائية ليس طريقة مختلفة - إنها مجرد سلة متشابهة جدًا ولكنها أقل قدرة بكثير. في حين أن، نحن بحاجة إلى التفكير في كيفية تقديم نفس القدرات من خلال دمج التقنيات القديمة مع التقنيات الجديدة لتوفير قدرة مماثلة بجزء بسيط من التكلفة في الكنز والأشخاص.

التقنيات القديمة هي سفن الحاويات والحاويات. الجديدة هي طائرات بدون طيار وصواريخ كروز وتصنيع متقدم.

بدءًا من الجديد ، يمكن للطائرات بدون طيار حاليًا أن توفر ضربات بعيدة المدى ، والمراقبة ، وترحيل الاتصالات ، والحرب الإلكترونية. العديد من الإقلاع والهبوط العمودي. قامت شركة Kratos ببناء ملف طائرة بدون طيار ذاتية القيادة (QX222) يبلغ قطرها القتالي 1500 ميل - ثلاثة أضعاف النطاق الحالي غير المزود بالوقود للجناح الجوي الناقل. تم تكوينه بشكل خفي ولكن ليس مطليًا بشكل خفي. يمكن أن تحقق سرعات تصل إلى .85 Mach وتحمل حمولة 500 رطل داخليًا. الأهم من ذلك ، أنه مستقل ويمكن إطلاقه واستعادته بشكل عمودي. نظرًا لأنها تكلف 2 مليون دولار فقط ، فمن المحتمل أن يتم إرسالها في مهام ذات اتجاه واحد.

يمكن تعزيز الطائرات بدون طيار بصواريخ كروز. منذ فترة طويلة حتى عام 2010، كان الروس يعرضون أربعة من صواريخ كروز Club-K (كاليبر) في حاوية قياسية 40 قدمًا. تتراوح تقديرات سعر البيع من 10 ملايين دولار إلى 20 مليون دولار لكل حاوية محملة. نسخة هجوم الأرض لديها مدى 1500 ميل ورأس حربي 1000 رطل.

في الآونة الأخيرة ، سمسرة السفن عبر الإنترنت أدرجت سفينة حاويات عمرها 3 سنوات وتبلغ حمولتها 44,000 ألف طن مقابل 12 مليون دولار. هذا هو حجم LHA و يمكن أن تحمل آلاف الحاويات. يتطلب طاقم من 12. تباع حاويات الشحن القياسية المستخدمة 40 قدمًا بحوالي 3,500 دولار اليوم.

بالتفكير بشكل مختلف ، يمكننا أن نتصور أي سفينة حاويات - من بين السواحل إلى المحيطات كحاملة طائرات محتملة. يمكن أن تحمل من بضع عشرات إلى آلاف من صواريخ كروز بالإضافة إلى المئات من الطائرات بدون طيار ذاتية التحكم التي تتراوح بين المدى القصير والطويل والقابلة لإعادة الاستخدام والاستهلاك. وبالطبع ، يمكن أيضًا أن تكون الحاويات أرضية - مع قواعد غير محدودة تقريبًا ومواقع إخفاء.

بينما تفتقر سفن الحاويات إلى أنظمة الدفاع عن النفس ، فإنها لن تكون أكثر عرضة للخطر من سفن القتال الساحلية الحالية. وأشار مدير الاختبار والتقييم التشغيلي بوزارة الدفاع إلى أنه من غير المرجح أن يواصل لافارج القتال القتال بعد إصابة واحدة. في الواقع ، ستكون سفينة الحاويات التي تزن 40,000 ألف طن أكثر قابلية للبقاء من سفينة الحاويات التي يبلغ وزنها 3,500 طن. وبالطبع ، فإن استبدال ناقلة فقدت في القتال سيستغرق عدة سنوات بينما يمكن شراء سفن الحاويات من السوق.

أخيرًا ، فإن التصنيع المتقدم (الروبوتات والذكاء الاصطناعي والطباعة ثلاثية الأبعاد عالية السرعة) لديه القدرة على جعل مثل هذه الطائرات بدون طيار وصواريخ كروز أقل تكلفة بكثير ومتاحة بالآلاف أو حتى عشرات الآلاف.

وفورات التكلفة المحتملة استثنائية. أ شركة فورد تكلف 15 مليار دولار. سفينة حاويات منخفضة بعشرات الملايين. ان F-35 يكلف 140 م. Kratos QX222 حوالي 2 مليون دولار لكل منهما.

لكن المدخرات الحقيقية هي في تكاليف الموظفين مدى الحياة. لست بحاجة إلى أكثر من 5,000 بحار لتشغيل الحاملة وجناحها الجوي. ولا تحتاج إلى خطوط أنابيب التدريب لهؤلاء الأشخاص. أنت لا تدفع تكاليف العلاج والتقاعد مدى الحياة لأولئك الذين يكسبون التقاعد.

إذا توقفنا عن شراء شركات النقل بعد JFK ، فسيظل لدى الولايات المتحدة سبع شركات نقل حتى عام 2050. إذا قمنا بتحويل الأموال إلى ناقلات سفن الحاويات ، فيمكننا زيادة أعداد المنصات والأسلحة بشكل كبير مع خفض تكاليف الموظفين والمشتريات بشكل كبير.

وبينما تمثل شركات النقل التزامًا لمدة خمسين عامًا ومليارات من تكاليف إيقاف التشغيل ، يمكن سحب سفن الحاويات بسهولة إذا لزم الأمر. في زمن التغير التكنولوجي السريع ، هل يجب أن نراهن على خمسين عامًا؟

المصدر المهمة والغرض

إخطار
guest
0 التعليقات
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
مكافحة الإمبراطورية