للعملات الأخرى بغير الدولار الأمريكي: EUR, CAD, AUD, GBP, التشفير

29 منكم يدعمون ربع الصيف بمبلغ 637 دولارًا. تم رفع 42٪ من متطلبات 1500 دولار.


تريد البحرية الإمبراطورية أن تنتقل من 300 إلى 355 سفينة في 15 عامًا فقط

عند هذه النقطة ، ستنفق 40-55 مليار دولار سنويًا فقط لإبقائهم في الإبحار

تحدد أحدث خطة طويلة الأجل لبناء السفن للبحرية الأمريكية طريق عدواني لتحقيق هدفه الطويل الأمد المتمثل في امتلاك 355 سفينة بحلول عام 2034، قبل عقدين من آخر تقدير لها. لكن هذه الخطة الطموحة لا تتعلق فقط بشراء سفن إضافية والخدمة تقول ذلك عندما ، وإذا وصلت إلى هذا الحجم الإجمالي للقوة ، فستتكلف 40 مليار دولار فقط لتشغيل وصيانة كل تلك السفن ، أكثر من ثلاثين بالمائة مما تنفقه على أساطيلها الآن.

نشرت البحرية أحدث إصدار لما تسميه "خطتها طويلة المدى لبناء السفن البحرية" في 21 مارس 2019. وهي تغطي المشتريات الحالية والمخطط لها من السنة المالية 2020 حتى السنة المالية 2049. بحلول نهاية الدورة المالية لعام 2020 ، تتوقع الخدمة أن يكون لديها 301 سفينة. الهدف هو الوصول إلى الهدف البالغ 355 سفينة في السنة المالية 2034 ، وفي ذلك الوقت سيصل حجم القوة الإجمالية إلى هضبة.

"تم تسريع الإطار الزمني لتحقيق المخزون الإجمالي [لـ 355 سفينة] بحوالي 20 عامًا مقارنة بخطة العام الماضي ،"يوضح التقرير. "التطبيق المستمر لهذه الضرورات ، جنبًا إلى جنب مع دعم الكونجرس ، والتمويل في الوقت المحدد ، والاستجابة الصناعية القوية يمكن أن يؤدي إلى فرص إضافية للتسريع ".

كان "المحرك الرئيسي" في هذا الجدول الزمني الجديد للوصول إلى 355 سفينة هو قرار البحرية إطالة العمر التشغيلي المخطط للرحلتين الأولى والثانية أرليه بوركمدمرات فئة من 35 إلى 45 سنة. لقد تحدثت الخدمة أيضًا سابقًا عنها الضغط ما يصل إلى 50 سنوات من متغيرات Flight IIA اللاحقة والمحسّنة القادمة سفن الرحلة الثالثة.

بالإضافة إلى ذلك ، من المقرر الآن أن تتلقى سفن Flight IIA تحديثًا رئيسيًا للرادار في السنوات القادمة في شكل متغير من Raytheon AN / SPY-6 رادار الدفاع الجوي والصاروخي (AMDR). يعمل هذا الرادار أيضًا على متن سفن Flight III وهو مطلب أساسي للتصميم النهائي للمستقبل مقاتل سطحي كبير (LSC).

البحرية تخطط ل مواصلة شراء الرحلة الثالثة الإضافية أرلي بوركس خلال السنة المالية 2025 ، وبعد ذلك ستفعل التحول إلى مشتريات LSC القادمة. كانت الخدمة قد خططت للبدء في شراء LSC ، وهي سفينة لا تزال موجودة المرحلة المفاهيمية للتنمية ، في الدورة المالية لعام 2023 ، لكنها أكدت أنها تدفع تاريخ البدء هذا إلى الوراء لمدة عامين في وقت سابق في مارس 2019.

من المقرر أن يحل LSC محل البحرية في النهاية تيكونديروجاطرادات من الدرجة وجزء على الأقل من أرلي بوركس. مع وضع ذلك في الاعتبار ، تخطط الخدمة لتحويل الأموال بعيدًا عن إطالة عمر ستة اقدم تيكونديروغاسبدلاً من ذلك ، تم سحب تلك السفن بين عامي 2021 و 2022 لصالح أولويات أخرى ، بما في ذلك برنامج LSC نفسه. ستظل الخدمة تحديث بعض الطرادات الـ 16 المتبقية على الأقل، لكن الجدول الزمني الكامل لبناء السفن سيتضمن الآن تراجعًا في نوع القدرات التي توفرها هذه السفن ، والتي يمكنك قراءة المزيد عنها من هنا، بسبب التأخير في بداية مشتريات LSC.

تتضمن أحدث خطة لبناء السفن البحرية أيضًا تغييرات كبيرة في خطط أساطيل الناقلات البحرية. الخدمة الآن تخطط للشراء اثنان إضافيين فوردمن الدرجة شركات في السنة المالية 2020 ، بدلاً من سنة واحدة. ما إذا كان هذا ما يسمى "الشراء الجماعي" للزوج من flattops هو في الواقع تدبير فعال من حيث التكلفة كان أم لا موضوع النقاش، لكن البحرية تصر على أنها ستفعل توفير ما يقرب من 4 مليارات دولار التي يمكن إنفاقها في مكان آخر على المدى الطويل.

في الوقت نفسه ، تتطلع البحرية إلى إلغاء الإصلاح الرئيسي المخطط له وإعادة التزود بالوقود نيميتزحاملة طائرات من الدرجة الأولى USS هاري ترومان، مرة أخرى لإعادة توجيه التمويل لدعم "توازن أكثر فتكًا للمنصات المتطورة والقابلة للبقاء ... والقدرات التكميلية من التقنيات الناشئة. " كان هذا القرار والتفاصيل المحيطة به مثيرة للفضول بشكل خاص ، شيء ما منطقة الحرب قد درست بالفعل في التفاصيل الرئيسية.

عندما يتعلق الأمر بالأساطيل السطحية للبحرية ، فإن التخطيط طويل المدى يعكس أيضًا الخطط شراء 20 على الأقل فرقاطات جديدة من التصميم الذي لم يتم اختياره بعد ، يشار إليه حاليًا باسم FFG (X). في وقت سابق في مارس 2019، أصدرت الخدمة مسودة طلب لمقترحات تحدد شراء كتلة أولية تصل إلى 10 سفن ابتداء من عام 2020. وهذا يعني أن البحرية ستتسلم أول سفينة بحلول عام 2026 إذا تم الالتزام بهذا الجدول ، وفقًا لما ورد لوثائق التعاقد.

لمزيد من المساعدة في تحقيق أهدافها على المدى القريب ، قررت البحرية القيام بذلك تأجيل المشتريات من اثنين آخرين سان أنطونيومن الدرجة منصة إنزال سفن برمائية ترسو لبعض الوقت بعد 2024. تعمل الخدمة أيضًا على تسريع التقاعد منتقم- فئة كاسحات ألغام لصالح مزيج جديد من السفن القتالية الساحلية المجهزة بشكل دائم ب وحدة مهمة الإجراءات المضادة للألغام، ومجموعات الإجراءات المضادة للألغام الإضافية التي يمكن أن تنتقل إلى أي "سفن فرصة" متاحة ، وبدء فرق كاسحة الألغام على متن السفن ، و المركبات غير المأهولة تحت البحر.

تشير خطة بناء السفن بعيدة المدى أيضًا بشكل موجز إلى الدفع الكبير للبحرية في السفن السطحية غير المأهولة. ومع ذلك ، ليس لدى البحرية أي خطط حتى الآن لتضمين أي من سفن الطائرات بدون طيار هذه ، حتى السفن السطحية العشر غير المأهولة ذات الإزاحة الكبيرة التي تخطط لشرائها في السنوات المقبلة ، والتي يمكنك قراءة المزيد عنها من هنا، في مجاميع السفن الإجمالية.

"مزيج السفن سينحاز إلى DDGs [ايلي بوركيس] حتى الوصول إلى أهداف المخزون الفردي عبر جميع أنواع السفن ، وهو جدول زمني مدفوع أساسًا بشبكات الضمان الاجتماعي [هجوم الغواصات] و CVNs [شركات النقل] ، "تلاحظ خطة بناء السفن الجديدة. "عدديًا ، تظل شبكات الأمان الاجتماعي الأبعد عن هدف المخزون ويتم استكشاف الخيارات فيما يتعلق بتوسيع الإنتاج."

للمساعدة في تصحيح هذا الأمر ومواكبة وتيرة توسيع حجم أسطولها الإجمالي ، تتطلع البحرية إلى ذلك شراء اضافية فرجينيامن الدرجة هجوم الغواصة في السنة المالية 2020. علاوة على ذلك ، هناك خطط الآن ل تزود بالوقود اثنين لوس انجليسمن الدرجة هجوم الغواصات لتمديد خدماتهم وحددت البحرية خمسة قوارب أخرى في هذه الفئة يمكنها إصلاحها اذا رغب.

البحرية لديها تخطط لتطوير واكتساب فئة جديدة تمامًا من الغواصات الهجومية، المشار إليها باسم SSN (X)، ولكن هذا من شأنه أن يساهم في استدامة أسطول مكون من 355 سفينة ، بدلاً من المساعدة في الوصول إلى هذا الهدف في المقام الأول. لا تخطط الخدمة لاستقبال أي من هذه الغواصات حتى عام 2040 تقريبًا.

وبالمثل ، فإن خطط المدى القريب والمتوسط ​​ل ابدأ في شراء كولومبيامن الدرجة غواصات الصواريخ الباليستية، أو SSBNs ، وابدأ في الاستبدال أوهايومن الدرجة SSBNs ، وكذلك السفن في تلك الفئة التي تم تحويلها من البحرية لغواصات الصواريخ الموجهة، أو SSGNs ، إلى حد كبير دون تغيير. الخدمة تبحث في ربما شراء إضافية كولومبوس والجديد غواصة حمولة كبيرة في المستقبل ، ولكن مرة أخرى ستصل هذه السفن بعد أن يصل العدد الإجمالي للسفن إلى 355.

تم تقريب مسار البحرية إلى 355 سفينة بفضل عدد من المساعدين ، واحدة من أبرزها ستكون المنصة المشتركة متعددة المهام المساعدة لهال (FIELD). يتصور هذا البرنامج هيكلاً معياريًا مشتركًا يمكن أن يكون بمثابة أساس لأسطول من السفن لتولي مهمة السفن القديمة التي تملأ خمس مجموعات مهام متنوعة: النقل البحريالدعم اللوجستي للطيرانمستشفىمناقصة الإصلاحو القيادة والتحكم.

تتوقع البحرية أن تبدأ في شراء أول متغير للشحن البحري من CHAMP في عام 2025. وقد تلقت الخدمة أيضًا بالفعل سلطة من الكونجرس لبدء شراء سفن مستعملة أجنبية الصنع لأغراض النقل البحري للمساعدة في تلبية الطلب بسرعة. هناك بالفعل أزمة تلوح في الأفق في قيادة البحرية العسكرية البحرية حول السعة الإجمالية والمخاوف بشأن بقاء سفنها في صراع كبير ومتطور ، والذي يمكنك أن تقرأ عنه بمزيد من التفصيل من هنا.

لكن يبقى أن نرى ما إذا كان بإمكان البحرية الالتزام بهذا الجدول الزمني الطموح. هناك بالفعل العديد من الحواجز التي يمكن أن تظهر في المناقشات في الكونجرس حول ميزانية الدفاع النهائية للسنة المالية 2020. إن كتلة صاخبة متزايدة من المشرعين مستاءة بالفعل من خطط ترومانالتقاعد المبكر ويخططون لفعل كل ما في وسعهم منع ذلك من الحدوث. يبدو أن المشرعين قد يكونون أكثر قابلية بشكل متزايد للتقاعد الستة تيكونديروغاس، لكن لديهم رفضت تلك المقترحات رفضا سليما في الماضي ، أيضا.

هناك مخاوف جدية بشأن حالة الأول في فئته USS جيرالد ر.فورد وما إذا كانت هذه العيوب قد تستمر في التصفية إلى اللاحقة شركات النقل في تلك الفئة، على الرغم من جهود البحرية المستمرة ل التخفيف من حدة المشاكل. قد تتسبب خطة بناء السفن طويلة الأجل الأخيرة هذه في حدوث أزمة مختلفة متعلقة بالناقلات حيث لا توجد حتى محاولة واضحة للوفاء بها الشرط القانوني أن يكون لديك 11 مشروعًا مسطحًا نشطًا في أي وقت بعد السنة المالية 2025. من العدل أن نقول إن الخدمة لم تفي حقًا بهذا التفويض بالسنوات، ولكن كانت هناك دائمًا خطة للمضي قدمًا للعمل نحو هذا الهدف.

العديد من السفن السطحية التي تتوقع البحرية أن تشتريها في السنوات القادمة لم يتم تحديدها جيدًا بعد ، مما يجعل من الصعب تقييم مدى واقعية جداول الشراء والتسليم. في الوقت نفسه ، كانت الدفعة الرئيسية للخدمة نحو الحصول على سفن سطح غير مأهولة ، على وجه الخصوص أنواع الإزاحة الكبيرة التي قد توصف بأنها "مقاتلين سطحيين صغيرين" لأغراض محاسبية في المستقبل ، قد تساعد في تعزيز الحجم الإجمالي لقوة البحرية. سفن الطائرات بدون طيار بجميع الأحجام سيكون لها تأثيرات كبيرة على المفاهيم العامة للخدمة والمتطلبات العامة للمضي قدمًا.

يقول تقرير بناء السفن: "ستستمر البحرية في التحرك بسرعة لتقييم القوة البحرية الناتجة التي توفرها هذه الأنظمة ، والمضي قدمًا بناءً على قدرة مثبتة وقائمة على الأدلة". "ستواصل البحرية الدفع بقوة لتقديم هذه القدرات وتقييم التقدم ، وستعمل عن كثب مع الكونجرس أثناء تطور ذلك."

الغواصات ، التي تعترف البحرية بأنها أكبر تحد لها في الوصول إلى 355 سفينة ، تشكل أيضًا مخاطر كبيرة على الخطة. كانت الخدمة تحاول حث شركات بناء السفن على زيادة الإنتاج ، ولكن أثناء القيام بذلك ، واجهت مشكلات متزايدة في مراقبة الجودة. مرة واحدة برنامج نموذجي للتسليم في الموعد المحدد ، وبناء جديد فرجينيا- فئة الغواصات تصبح محفوفة بالتأخير.

هناك مخاوف من أن هذا سوف تزداد سوءا فقط عندما تبدأ نفس الساحات في البناء كولومبيا-صنف SSBNs ، فئة من القوارب تعتبر حيوية للأمن القومي ، ولكن هذا يثبت بالفعل أن تكون باهظة الثمن. أحدث خطة لبناء السفن "تجسد التحدي المالي المتمثل في الحفاظ على خطة بناء السفن مع تقديم الإنتاج التسلسلي للجديد كولومبيامن الدرجة "، وفقًا للبحرية. في حين أنه صحيح ، فإنه يترك هامشًا ضئيلًا لأي نمو كبير محتمل في التكلفة المستقبلية ، مما قد يكون له تأثيرات كبيرة على بقية أهداف بناء السفن طويلة الأجل للخدمة.

حتى إذا وصلت البحرية إلى علامة 355 سفينة في السنة المالية 2034 ، فقد أشارت الخدمة إلى أنها ستكلف حوالي 40 مليار دولار فقط لتشغيل وصيانة تلك السفن ، بزيادة قدرها 34 في المائة عن المبلغ الذي تنفقه للحفاظ على قوتها. الأساطيل الحالية. وسوف يرتفع ذلك إلى 55 مليار دولار على مدى السنوات الـ 15 المقبلة على الرغم من أن الخدمة لا تخطط لزيادة العدد الإجمالي للسفن لديها.

هذا لا يأخذ في الاعتبار الصعوبات المتزايدة التي تواجهها البحرية في صيانة السفن و الغواصات لديها بالفعل على مستويات التمويل لديها الآن. في اليوم التالي لإتاحة خطة بناء السفن بعيدة المدى للجمهور ، الخدمة صدر أول مرة على الإطلاق تقرير الصيانة والتحديث على المدى الطويل ، والذي يسلط الضوء على العديد من هذه المشكلات المستمرة ، لا سيما نقص سعة الحوض الجاف ، سواءً كان متوفراً بشكل عضوي أو فوري في القطاع الخاص.

لا يزال لدى البحرية نفسها أربعة أحواض بناء سفن تعمل ، وكلها بحاجة من الترقيات الرئيسية وإعادة التأهيل لدعم كل من السفن الحالية وتلك التي تتوقع الخدمة شرائها في المستقبل. كانت الجهود المبذولة لتحويل بعض هذا العبء إلى شركات خاصة معتمدة مخصص وغالبًا ما أدى إلى إطالة الوقت والتكلفة للعملية بأكملها نظرًا لأن أحواض بناء السفن هذه تحتاج إلى المرور بعملية التعاقد في كل حالة ثم الشروع في تعيين عمال إضافيين وإنشاء سلاسل التوريد لدعم العمل.

يوضح تقرير الصيانة والتحديث على المدى الطويل: "يجب أن نتجنب دورات الأعياد والمجاعات التي تؤدي إلى تآكل قاعدة الإصلاح الصناعية وقاعدة إمداد البائع الأساسية". "التمويل المتسق المتوافق مع الطلب الثابت على العمل سيمكن قاعدة الإصلاح ، العامة والخاصة ، من النمو لتلبية احتياجات البحرية المكونة من 355 سفينة".

تنسب البحرية "تمويلًا مستقرًا في الوقت المحدد" في مناسبات متعددة في خطتها الجديدة طويلة الأجل لبناء السفن لتوفير هذا المسار ليس فقط لضرب 355 سفينة ، ولكن القيام بذلك قبل عقدين من خطتها السابقة. من المؤكد أن الزيادات الكبيرة في الإنفاق الدفاعي في ظل إدارة الرئيس دونالد ترامب ستساعد في الحفاظ على النمو العام الذي تشهده البحرية الآن نتيجة للمشتريات التي تمت في عهد الرئيس باراك أوباما.

وعلى نفس المنوال ، أي اقتراح بميزانيات الدفاع قد ينكمش أو أنه قد لا يكون من الممكن الحفاظ على زيادات كبيرة في الإنفاق في العقد أو العقدين المقبلين ، قد يجبر البحرية على إعادة تقييم مستقبلها مرة أخرى بشكل كبير. تدخل الكونجرس بشأن بنود محددة ، مثل الضغط لإنقاذ ترومان أو قرار إضافة سفن إضافية التي لا تتناسب مع الخطة الشاملة ، يمكن أن يكون لها تأثيرات متتالية قد تغير الجدول الزمني العام.

"السبب في أنUSNavy سيضرب 300 سفينة (& 308 في 21) قبل الميلاد [كذا ؛ بسبب] السفن التي بنيت فيها @ BarackObama المشرف ، "السكرتير السابق للبحرية راي مابوس على تويتر في 13 مارس 2019." يستغرق وقتًا طويلاً للبناء وحتى أطول لإعادة بناء الأسطول المتقلص. ما لم يواصل هذا المسؤول البناء وفقًا لوتيرتي ، سيتقلص الأسطول مرة أخرى ".

هناك دائمًا احتمال حدوث تحولات جذرية في سياسة الدفاع والمصالح الوطنية أيضًا ، والتي يمكن أن تحدد النغمة للمضي قدمًا أو حتى تشكك في هدف وجود 355 سفينة بحرية. وسواء فاز الرئيس ترامب بولاية أخرى في عام 2020 أم لا ، فإن البحرية لديها على الأقل رئيسان إضافيان والعديد من المؤتمرات الأخرى التي نتطلع إليها قبل أن تصل إلى حجم قوتها المطلوب.

إن تجنيد والاحتفاظ بالأشخاص اللازمين لتشغيل ودعم هذه السفن هو أيضًا موضع تساؤل. البحرية في خضم نقص في الأفراد الآن، قبل إضافة أكثر من 50 سفينة جديدة إلى هيكل قوتها ، وهي تتوقع لمواجهة تحديات التوظيف فى المستقبل.

"خطة بناء السفن تدعم بشكل واقعي هذه البيئة الديناميكية وتعكس الضرورة الثابتة للبقاء متوازنة مالياً ،" تعلن البحرية في التقرير السنوي. "وبناءً على ذلك ، فإن الميزة الأكثر قيمة للخطة هي قابلية التوسع ، ومن خلال تهيئة الظروف لقاعدة صناعية دائمة كأولوية قصوى ، يتم وضع البحرية لتنمية القوة بشكل أكثر قوة بموارد إضافية ، أو لتقليص القوة بشكل مسؤول بموارد أقل ، بافتراض يتم الحفاظ على ملفات التعريف الثابتة. "

الجزء الأخير من الجملة - "بافتراض استمرار الملامح الثابتة" - هو الأهم. لقد حددت البحرية خارطة طريق طموحة للغاية لجعلها بالحجم الذي تقول إنه يجب أن تكون عليه من أجل مواجهة التحديات والتهديدات التي تواجهها الآن وستواجهها في المستقبل. كما أنه لا يترك بالضرورة هامشًا كبيرًا للتأخيرات أو التغييرات في الأولويات أو انخفاض التمويل أو أي مشكلات أخرى غير متوقعة.

من المؤكد أن البحرية قد رسمت مسارًا للوصول إلى أسطول مكون من 355 سفينة في غضون 15 عامًا. الآن ، سيكون الأمر متروكًا للجهاز ، والبنتاغون ، والكونغرس للحفاظ على الخطة الطموحة تتحرك بالسرعة التي تحتاجها للنجاح.

المصدر محرك الأقراص

إخطار
guest
4 التعليقات
أقدم
الأحدث معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات

YY4U
YY4U
منذ أشهر 5

الولايات المتحدة سوف تنهار تحت ثقلها. أنا فقط أدعو الله أن يخرج مع أنين وليس ضجة.

Jesus
يسوع
منذ أشهر 5

إن هدف البحرية الأمريكية المتمثل في امتلاك 355 سفينة باستخدام العقيدة والأسلحة الاستراتيجية الحالية سيكون مضيعة للإنفاق. تقوم الولايات المتحدة ببناء كل هذه المنصات العائمة دون امتلاك أي قدرة قابلة للتطبيق على الأسلحة المضادة للسفن ، وتعتمد على الطيران القائم على الناقل الذي له نطاقات أقل من الصواريخ الحالية المضادة للسفن الروسية والصينية.
ستجعل الأسلحة الروسية والصينية التي تفوق سرعتها سرعة الصوت في نهاية المطاف التي يتم تصديقها عن طريق الجو أو الأنماط المضادة للسفن منصات البحرية الأمريكية عاجزة إلى حد ما.

chris chuba
كريس تشوبا
منذ أشهر 5
الرد على  يسوع

أنا أيضًا أشك إذا كانت البحرية الأمريكية تشتري النوع المناسب من السفن في هذا "التعزيز السريع". حقيقة أنهم يتحولون باستمرار من هذه الفئة إلى تلك الفئة من الطراد والطيور لمعرفة ما يجب فعله بمظهر ترومان ، فهم يتدافعون.

Undecider
غير مقرّر
منذ أشهر 5

مع مواجهة الولايات المتحدة لحقيقة أن الأجيال الشابة أصبحت بلا قيمة أكثر فأكثر ، فهل يخططون لأن تكون هذه السفن بدون طيار؟

مكافحة الإمبراطورية