في مواجهة بحرية مع إيران ، لا يمكن لبريطانيا العظمى أن تجد سفنًا ولا أصدقاء

مع وجود أسطول بحري مصمم لدعم الولايات المتحدة ، يواجه البريطانيون مشكلة بعد أن رفض الجيش البريطاني ، الذي يعاني من الإرهاق نفسه ، دعم المملكة المتحدة بنفس الطريقة.

أخبر بومبيو الحليف الصغير أن حرب الناقلات هي مشكلته الخاصة

لقد كان تطور سكين نشأ في فلوريدا ، ولكن تم الشعور به عبر المحيط الأطلسي.

سأل المذيع براين كيلميد وزير الخارجية الأمريكي ، الذي ظهر يوم الاثنين على قناة فوكس نيوز عبر بث مباشر من مؤتمر قدامى المحاربين في الحروب الخارجية في أورلاندو ، عن دور الولايات المتحدة في مساعدة المملكة المتحدة في استعادة ناقلة النفط الخاصة بها ، والتي احتجزتها إيران في غارة متبادلة في البحر بعد أن احتجزت المملكة المتحدة ناقلة إيرانية يشتبه في أنها تهرب النفط إلى سوريا.

قال بومبيو "المسؤولية ... تقع على عاتق المملكة المتحدة لرعاية سفنهم".

وتابع كبير الدبلوماسيين الأمريكيين أن الولايات المتحدة كان لها دور في حفظ الأمن في مضيق هرمز ، لكن "للعالم دور كبير في هذا أيضًا ، لإبقاء هذه الممرات البحرية مفتوحة". "أنا مقتنع أننا سنفعل ذلك."

لقد كانت إجابة محملة ، ولم يتم إغفال النص الفرعي في المملكة المتحدة: تتحمل المملكة المتحدة مسؤولية حماية سفنها الخاصة ، ولكنها لا تملك البحرية التي تحتاجها للقيام بذلك.

مثل البحرية الأمريكية ، شهدت البحرية الملكية انخفاضًا في حجم أسطولها منذ الثمانينيات ، فقط في حالة البحرية الملكية ، كان لديها عدد أقل من السفن لتخسرها في البداية. كافحت البحرية الأمريكية للحفاظ على التزاماتها العالمية بأسطول من 1980 سفينة ، وشهدت انخفاضًا بنسبة 290 في المائة عن ذروتها عام 52 عند 1987 سفينة. البحرية الأمريكية اليوم السعي وراء هدف 355 سفينة.

لكن خلال نفس الفترة الزمنية تقريبًا لدى البحرية الملكية فقدت أكثر من 40 في المائة من أسطولها ، التي بلغ عددها أكثر من 130 سفينة. يبلغ عدد البحرية الملكية اليوم أقل من 80 سفينة.

اتخذ كلا الأسطولين قرارات مماثلة للتركيز على القدرات المتطورة على حساب القدرات ذات الطراز القديم ، الثقة في الحلفاء والشركاء للمساعدة في تعويض النقص عند الضرورة. لكن الولايات المتحدة مقيدة في مهمات أخرى ، يجدد تركيزه على محاربة القوى الكبرى مثل روسيا والصين ، ويأمل ضد الأمل في التخلص من صراعات الشرق الأوسط. إذن ، استيلاء إيران على ناقلة نفط بريطانية ، مع عدم وجود أصول للبحرية الملكية قريبة بما يكفي لإيقافها ، كشف الخبراء عن أوجه القصور في القدرة على تجارة السعة التي أجرتها بريطانيا منذ نهاية الحرب الباردة.

قال جيري هندريكس ، "حوالي 88 تريليون دولار من [الناتج المحلي الإجمالي] العالمي تتحمله الأصول المنقولة بحراً ، وهي محمية بأقل من 1,000 هيكل رمادي في العالم - نتحدث عن الولايات المتحدة وحلفائها وشركائها". قبطان بحري متقاعد ومحلل في مجموعة Telemus. وأولئك الذين سينحازون إلينا - إيران وروسيا والصين - يختارون تفسير النظام الدولي العالمي بشكل مختلف.

انسحب البريطانيون من أجل تعزيز مواردهم في النهاية. والآن لديهم ناقلات نقل في البحر. لذلك لا يمكنك الحصول عليه في كلا الاتجاهين. لهذا السبب كنت أدافع عن توازن بين قدرات الفوز بالحرب والقدرة على الحفاظ على السلام ".

كان الانسحاب استراتيجية متعمدة راهنت كثيرًا على علاقة المملكة المتحدة بالولايات المتحدة ، قال بريان كلارك ، ضابط الغواصة المتقاعد بالبحرية الأمريكية والمحلل في مركز التقييمات الإستراتيجية والميزانية.

"استراتيجية المملكة المتحدة ، إذا ألقيت نظرة على [مراجعة الدفاع والأمن الاستراتيجية] الأخيرة ، يقولون إن" مهمتنا هي الارتباط بقوة بقيادة الولايات المتحدة لدعم عملية أكبر ، سواء كان ذلك ضد قوة عظمى أو ضد شخص مثل ليبيا.

"وقد صمموا بحرية وقوة تشبه نسخة صغيرة من الجيش الأمريكي ، مع فكرة أنهم يوصلون ذلك بالجيش الأمريكي. وأدى ذلك إلى ملاحقة هاتين حاملتي الطائرات والغواصات ، وإذا نظرت على الأرض ، لديهم بعض الوحدات المتطورة حقًا ، لكنها صغيرة جدًا. وهي مصممة للتوصيل ".

التركيز الأساسي للبحرية الملكية لبناء حاملتي طائرات جديدتين مع المرافقين اللازمين للدفاع عنها ، لزيادة قوة الولايات المتحدة في عملية واسعة النطاق. تقوم المملكة المتحدة أيضًا ببناء غواصة صاروخية باليستية جديدة للمساهمة في دوريات الردع. ومع ذلك ، فإن هذه الاستراتيجية لا تترك سوى القليل للحفاظ على الوجود في الأماكن التي تمتلك فيها المملكة المتحدة مصالح أمنية وطنية ، تابع كلارك.

وقال: "لا يترك الكثير من المال المتبقي للقدرات المنخفضة المستوى التي تحتاجها لدوريات الأمن البحري ، على سبيل المثال". إنهم لا يصممون جيشًا عالميًا كامل الطيف. إنهم يصممون جيشًا يمكنه الاتصال بالولايات المتحدة للقيام بعمليات واسعة النطاق ".

ومع ذلك ، فإن هذه الإستراتيجية تعمل فقط إذا كانت الولايات المتحدة على استعداد لتكريس قوات للمساعدة في حماية المصالح البريطانية. ولكن مع مجيء إدارة ترامب وسياساتها "أمريكا أولاً" التي تطالب بنصيب أكبر من العبء من الحلفاء ، فإن الإيمان بأن أمريكا ستبقى دائمًا قد لا يكون له أساس جيد.

"صغير جدا"

لم يفوت أحد الهدف عندما قال بومبيو لشبكة فوكس نيوز إن المملكة المتحدة يجب أن تعتني بسفنها الخاصة.

فور انتشار الخبر ، غرق موقع تويتر للأمن القومي في المملكة المتحدة بتغريدات غاضبة وساخرة حول "العلاقة الخاصة" بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة

لكن ليس من الضروري أن يفاجأوا.

في يونيو ، قال الضابط الثاني في البنتاغون ، الجنرال في سلاح الجو ، بول سيلفا ، لمجموعة من الصحفيين إن التهديد المتزايد للملاحة في مضيق هرمز ليس مسؤولية الولايات المتحدة وحدها.

قال سيلفا: "أعتقد أن هناك دورًا عسكريًا في الدفاع عن حرية الملاحة". السؤال هو إلى أي مدى يقف المجتمع الدولي وراء هذا الجهد.

"أنا لا أقترح للحظة أنه ليس لدينا دور مهم نلعبه في هذا الفضاء. لكنه سيتطلب إجماعًا دوليًا قبل استخدام القوة مع تحذير واحد محدد: إذا جاء الإيرانيون بعد مواطنين أمريكيين أو أصول أمريكية أو جيشًا أمريكيًا ، فإننا نحتفظ بالحق في الرد بعمل عسكري. إنهم بحاجة إلى معرفة ذلك ، يجب أن يكون الأمر واضحًا للغاية ".

حتى الآن عرضت الولايات المتحدة توفير المعلومات الاستخبارية لمهمة مرافقة ولكنه قال أيضًا إنه سيفعل مرافقة الشحن في الولايات المتحدة فقط عبر المضيق.

لكن أن البحرية الملكية ليست كبيرة بما يكفي للقيام بمثل هذه المهمة لحماية سفنها بمفردها هو أمر اعترفت به حتى قيادة وزارة الدفاع علناً هذا الأسبوع.

قال توبياس إلوود ، رئيس موظفي وزارة الدفاع ورئيس المحاربين القدامى ، في مقابلة يوم الأحد على قناة سكاي نيوز: "لدينا ثلاث من أربع سفن تمر عبر 100 ميل بحري من الممر المائي كل يوم". "لسنا وحدنا ، إنه المجتمع الدولي هناك بشكل جيد. ولكن من المستحيل بالنسبة لنا مرافقة كل سفينة على حدة.

"إذا أردنا الاستمرار في لعب دور على المسرح الدولي ، بالنظر إلى أن التهديدات تتغير ، وكلها تحدث تحت عتبة الحرب الشاملة ، إذن يجب أن نستثمر أكثر في دفاعنا ، بما في ذلك في البحرية الملكية. البحرية الملكية لدينا أصغر من أن تدير مصالحنا في جميع أنحاء العالم ". [ربما حان الوقت لتقريب تلك "المصالح" من الوطن ؟؟]

القليل من المساعدة؟

كانت نقاط الحديث من الولايات المتحدة حول حاجة المملكة المتحدة لحماية سفنها متسقة ، حتى عندما حاول بومبيو ورئيس هيئة الأركان المشتركة الجنرال جو دانفورد مع اعتدال دون نجاح لتكوين تحالف من الشركاء الراغبين في القيام بدوريات في المضيق ، والتي يطلق عليها اسم "عملية الحارس".

واجهت المملكة المتحدة مشاكلها الخاصة في الحصول على القليل من المساعدة من أصدقائهم. الجهود التي تقودها المملكة المتحدة لتنظيم مهمة أوروبية للدفاع عن الشحن في الخليج لم تلق حتى الآن آذانًا صاغية ، مع رفض كل من فرنسا وألمانيا عندما طُلب منك دفع بعض الأصول للمهمة ، وفقًا لـ أ تقرير الأربعاء في الفايننشال تايمز. أعربت كل من ألمانيا وفرنسا عن مخاوف بشأن تصعيد الموقف.

حتى الآن ، كانت كلتا المجهودات بمثابة كارثة نسبية.

لا يتماشى موقف الولايات المتحدة حتى الآن مع رسائل البنتاغون فحسب ، بل مع سياسات إدارة ترامب أمريكا أولاً.

قال كلارك ، محلل CSBA: "يبدو أنه يتفق مع هذه الفكرة بأننا نريد أن يتحمل الناتو مسؤولية دفاعه". من وجهة النظر هذه ، هذا مثال لدولة ذات مصالح بعيدة المدى فشلت في الاستثمار بشكل كافٍ في الدفاع عنها. يتناسب تمامًا مع هذه الحجة.

"إنه يتفق أيضًا مع جهود مايك بومبيو في عملية الحارس: إنها طريقة للضغط على دول أخرى مثل بريطانيا واليابان وربما الصين والهند للتخلي عن بعض القدرات للمساعدة في الدفاع عن سفنهم البحرية."

لكن لا ينبغي أن يكون التركيز على تقاسم الأعباء من جانب إدارة ترامب مفاجئًا. لسنوات ، كان وزراء دفاع الولايات المتحدة يعزفون على دول الناتو للوفاء بالتزاماتهم. في خطاب ألقاه عام 2011 لوزير الدفاع آنذاك بوب جيتس في بروكسل ، انتقد الدول الأوروبية لسماحها للولايات المتحدة وقلة مختارة من الدول الأخرى بتولي الكثير من المسؤولية.

"في الماضي ، كنت قلقًا بشكل علني بشأن تحول الناتو إلى تحالف من مستويين: بين الأعضاء المتخصصين في المهام الإنسانية والتنموية وحفظ السلام والتحدث" الناعمة "وأولئك الذين يقومون بمهام قتالية" صعبة "، قال غيتس قالت. "بين الراغبين والقادرين على دفع الثمن وتحمل أعباء التزامات التحالف ، وأولئك الذين يتمتعون بمزايا عضوية الناتو - سواء كانت ضمانات أمنية أو مقار رئيسية - لكنهم لا يريدون مشاركة المخاطر والتكاليف. لم يعد هذا مصدر قلق افتراضي. نحن هناك اليوم. وهذا غير مقبول.

"جزء من هذا المأزق ينبع من نقص الإرادة ، والكثير منه من نقص الموارد في عصر التقشف. بالنسبة لجميع الحلفاء ما عدا حفنة من الحلفاء ، فإن ميزانيات الدفاع - بالأرقام المطلقة ، كحصة من الناتج الاقتصادي - تعاني من نقص مزمن في التمويل الكافي لفترة طويلة ، مع تفاقم أوجه النقص على أنفسهم كل عام ".

إحجام الولايات المتحدة عن قيادة الجهود الشرطية في الخليج ومع ذلك ، قد لا يتعلق الأمر فقط بإخبار المقاطعات الأخرى بمراقبة مقاطعاتها. جزء من تحفظ الولايات المتحدة على القيادة قال هانز بننديجك ، خبير الأمن عبر الأطلسي في المجلس الأطلسي ، إن التحالف المسلح قد يكون محاولة لتهدئة الموقف مع إيران.

"أعتقد أن ترامب غير سعيد لأن [مستشار الأمن القومي] بولتون وآخرين جعلوا الولايات المتحدة قريبة من الحرب مع إيران ،" هو قال. "إنه يحاول التهدئة حيث تهدد الأحداث بالتصعيد".

ومع ذلك ، وفقًا لكلارك ، إذا كانت البحرية الأمريكية في وضع يمكنها من مساعدة ناقلة بريطانية في محنة وردع الصعود على متنها ، فمن غير المرجح أن تقف السفينة جانبًا.

قال كلارك: "في الحالات القصوى ، لا أرى قائد سفينة بالبحرية الأمريكية يقول ،" حسنًا ، لم أحصل على أوامر للدفاع عن تلك السفينة ، لذا سأدع ذلك الرجل يحترق ". "لا أرى أن هذا يحدث. أعتقد أن هذا يتعلق بالإبقاء على الضغط على البريطانيين [للاستثمار في أمنهم] أكثر مما تفعله بالفعل في سيناريو تشغيلي ".

أين الفرقاطات؟

من بين 55 سفينة تخلصت منها البحرية الملكية من هيكل قوتها في العقود التي تلت حرب الفوكلاند في أوائل الثمانينيات ، نصفها عبارة عن فرقاطات - بشكل عام سفن تقوم بمهام منخفضة المستوى مثل التعاون الأمني ​​مع الدول الأصغر ، والتواجد والبحرية. الأمن ، والذي يشمل مرافقة الناقلات. هذا يوفر سفنًا أكبر وأكثر قدرة للمهام المتطورة مثل الدفاع الجوي للوحدات عالية القيمة مثل حاملة الطائرات.

لكن ما يشكل فرقاطة اليوم يختلف كثيرًا عما كان يعتبر فرقاطة في الثمانينيات. على سبيل المثال ، الفرقاطة من النوع 1980 ، التي بلغت 21 مليون جنيه إسترليني في عام 28 - بتكلفة حوالي 1978 مليون جنيه إسترليني ، أو 165 مليون دولار اليوم - بالكاد تخدش سطح دفع ثمن السفن التي تعتبر فرقاطات اليوم.

اليوم ، تبلغ تكلفة السفينة القتالية الساحلية الأمريكية ، التي اشتهرت بأنها غير مسلحة وغير مجهزة للقتال البحري الحديث ، حوالي 360 مليون دولار. والسفن التي تتنافس على برنامج الفرقاطة الأمريكية ، FFG (X) ، تتضمن العديد من تصميمات الفرقاطة الأوروبية وجميعها تكافح لتحقيق هدف البحرية المتمثل في أقل من مليار دولار لكل بدن.

هذا هو الاتجاه العالمي الذي يجعل الإنتاج الضخم "فرقاطات" لأداء عمليات الأمن البحري وغيرها من المهمات المنخفضة التكلفة أكثر تكلفة من أي وقت مضى.

قال ستيف ويلز ، المحلل والضابط البحري المتقاعد في وكالة الأنباء القبرصية: "اليوم ، تنتج الدول الأوروبية" فرقاطات "يمكن أن تسميها أنت أو أنا مؤخرًا" مدمرات "، بناءً على الحجم وإلى حد ما على القدرة". تريد تلك السفن الانضمام إلى تحالف ، وأن تكون جزءًا من تحالفات مع القوات الأمريكية - فهي سفن أكبر وأطول مدى. النوع 23 الذي يستخدمونه الآن مثالي لهذا النوع من المهام. لذا ، فقد ذهبوا في هذا الاتجاه ، لكن لديهم أقل من ذلك بكثير ".

لكن الحاجة إلى فرقاطة أقل تكلفة هي تلك التي اعترفت بها المملكة المتحدة وهي تتحرك بالفعل ، ولكن لا يخلو من بعض الجدل. تتابع البحرية الملكية فرقاطة اقتصادية من النوع 31e ، وقد منحت مؤخرًا عقود تصميم لشركة BAE و Atlas Elektronik و Babcock. يهدف البرنامج إلى الحصول على خمس فرقاطات جديدة مقابل 1.25 مليار جنيه إسترليني ، وهو رقم منخفض تأمل البحرية الملكية أن يكون قادرًا على زيادة أعداد أسطولها مع إبقاء التكاليف تحت السيطرة.

العمل إلى الأمام

كما أن حقيقة أن المملكة المتحدة بحاجة إلى مزيد من التواجد في الخليج لا تعتبر إدراكًا جديدًا.

قامت الدولة العام الماضي بتكليف أول قاعدة أمامية لها في الشرق الأوسط منذ نصف قرن ، وهي HMS Jufair ، وفي ربيع هذا العام وصلت الفرقاطة Montrose إلى المنطقة لنشرها لمدة ثلاث سنوات مع أطقم دوارة لإبقائها قيد التشغيل قدر الإمكان.

نموذج النشر الأمامي هو أحد النماذج التي تستخدمها الولايات المتحدة في روتا ، إسبانيا ، للدفاع الصاروخي الباليستي في أوروبا ، وفي اليابان من أجل الدفاع الصاروخي الباليستي والتواجد في تلك المنطقة.

الرياضيات بسيطة: بالنسبة لمتطلبات التواجد الدائم في الخارج ، فأنت تحتاج عمومًا إلى أربع سفن مقرها في البلد الأم. لكل سفينة قمت بنشرها في الأسفل ، ستحتاج إلى واحدة في حالة زيادة السرعة إذا كانت هناك حاجة لحالة طوارئ ، وواحدة في حالة صيانة عميقة وتدريب واحد لتخفيف السفينة عند النشر.

يؤدي نشر السفينة إلى الأمام ، وخاصة باستخدام نموذج طاقم دوار ، إلى تقليل عدد السفن التي تحتاج إلى الحفاظ عليها في هيكل القوة الخاصة بك للوفاء بمتطلبات التواجد لأنك تقطع أوقات العبور إلى المنطقة وتقطع الكثير من دورة التدريب الوقت. باختصار ، ستحصل على المزيد من الدوي لجهودك.

بدأت مونتروز ، اعتبارًا من مساء الأربعاء ، بمرافقة السفن البريطانية عبر المضيق، وفقًا لتقرير سكاي نيو. ومن المقرر أن تنضم إلى مونتروز المدمرة من النوع 45 دنكان في أواخر هذا الشهر ، وزير الخارجية البريطاني السابق قال جيريمي هانت يوم الإثنين.

لكن القيام بأي نوع من الجهد الأكبر سيتطلب وقتًا لتحرير الأصول ، وحتى مع وجود سفينتين في المحطة ، مؤقتًا على الأقل ، لن يكون ذلك كافيًا للاحتفاظ بمهمة مرافقة لأي فترة زمنية حقيقية ، نظرًا للحاجة إلى الصيانة وبقية الطاقم.

وعلى الرغم من أن الولايات المتحدة ستنطلق على الأرجح ، على الرغم من الخطاب ، إلا أن أصولها السطحية تخضع أيضًا لضغط كبير من المهام المتطورة مثل الدفاع عن حاملات الطائرات إلى مهام الدفاع الصاروخي الباليستي المقيدة للغاية التي تتطلب السفن. أن تكون في منطقة جغرافية ضيقة من أجل الحصول على هندسة صحيحة لإسقاط الصواريخ بناءً على مواقع الإطلاق المعروفة.

كانت مهمة BMD واحدة من المحركات الأساسية التي أدت إلى انخفاض حاد في الاستعداد في رئيس الأسطول السابع الذي يتخذ من اليابان مقراً له في صيف 7 الكارثي ، عندما قتل تصادمان توأمين 2017 بحاراً على متن المدمرتين فيتزجيرالد وماكين.

لكن جذور هذه المشكلات يمكن أن تعود جزئيًا إلى قرار البحرية الأمريكية في وقت سابق من هذا العقد بمقايضة القدرة على القدرة من خلال إيقاف تشغيل فرقاطات أوليفر هازارد بيري في وقت مبكر ، والتي كانت تحتجز العديد من فرقاطات البحرية المنخفضة. البعثات في جميع أنحاء العالم.

قال هندريكس ، محلل Telemus ، إن الحل ليس إصلاحًا قصير المدى ولكنه حل طويل الأجل. إلى أن طورت المملكة المتحدة والولايات المتحدة أسطولهما بمزيد من القدرات المنخفضة ، ستستمر دول مثل إيران في الاستفادة من الضعف.

قال هندريكس: "لقد أظهر الإيرانيون للتو أنهم توصلوا إلى حل المشكلة وليس هناك حل سريع". "لقد سمحنا لأنفسنا بالدخول إلى هذه الحفرة وسوف يستغرق الأمر سنوات للخروج منها."

المصدر أخبار الدفاع

إخطار
guest
8 التعليقات
أقدم
الأحدث معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات

Vish
Vish
منذ أشهر 4

ترجمة سريعة لـ DoubleSpeak الأمريكي في هذه المقالة الطويلة جدًا:

أمريكا تقول لبريطانيا: شكرا للقيام بعملنا القذر من أجلنا…. المصاصون!

thomas malthaus
توماس مالتوس
منذ أشهر 4

https://www.globalresearch.ca/us-foreign-policy-shambles-nato-middle-east/5684713

قد تكون الولايات المتحدة والمملكة المتحدة والمملكة العربية السعودية هم الوحيدون

John C Carleton
جون سي كارلتون
منذ أشهر 4

هممممم !!!!!!!!!!!!

ربما ، ربما فقط ، ما كان ينبغي على المملكة المتحدة أن تقوم بقرصنة تلك الناقلة الإيرانية أولاً.

فقط أقول ، إذا لم تسرق المملكة المتحدة الناقلة الإيرانية ، خلافًا للقانون الدولي ، فلن تضطر إيران إلى أخذ ناقلة بريت في خطوة واحدة.

الشخص الذي لا يملك الإمكانيات الكافية للعب لعبة واحدة بواحدة ، ربما لا ينبغي أن يحب البلطجة ، بدء لعبة واحدة بواحدة.

mijj
ميج
منذ أشهر 4

أصبحت المملكة المتحدة متعجرفة بشأن فقدان حقها الممنوح من الله للتغلب على الدول الأجنبية ذات البشرة الداكنة مع الإفلات من العقاب.

Undecider
غير مقرّر
منذ أشهر 4

صديقهم الوحيد يجب أن يكون الولايات المتحدة. بعد كل شيء ، هذا هو من يقرصنون من أجله.

Mikhail Garchenko
ميخائيل جارتشينكو
منذ أشهر 4

مجرد مقال ممتاز.
تشكرات..!

JustPassingThrough
JustPassingThrough
منذ أشهر 4

إذا لم تقم بقرصنة السفن التجارية الخاصة بشخص آخر ، فلن تحتاج إلى أسطول للدفاع عن سفنك التجارية. حتى تلميذ بريطاني مثل الصيد كان يجب أن يكون قادرًا على معرفة ذلك.

ولكن بعد ذلك ، إذا كنت تعمل لصالح الخزر وتريد أن تصطدم القتلة ضد IR ، فكل ذلك منطقي. يبدو حتى porky pompeo أحسب أن واحد خارج.

Aurum Cimex
أوروم سيمكس
منذ أشهر 4

انغمس هانت في قرصنة السفينة الإيرانية لأنه مثل 99٪ من السياسيين لا يعرف شيئًا عن الأسلحة أو الخدمات اللوجستية ، ويفتقر إلى القدرة على التنبؤ بالنتائج الواضحة لأفعاله أو أي أخلاق على الإطلاق. كالعادة يفسد السياسيون الأمور ويتألم الجميع.

مكافحة الإمبراطورية