اعتمد القتال العراقي ضد داعش على طائرات الشحن السوفيتية المحولة أكثر من اعتماده على طائرات F-16

قامت طائرات An-32 العراقية المحولة بحلق ضعف عدد المهام الهجومية التي نفذتها مقاتلاتها الأمريكية الحديثة

قامت طائرة Su-25 الروسية الصنع بمهام أكثر من أي منهما. باعت روسيا هذه الطائرات إلى بغداد في عام 2014 لمحاربة داعش عندما رفض أوباما تسليم طائرات أمريكية مماثلة

في أعقاب الضربة الأخيرة ، حلقت طائراتها متعددة الأدوار من طراز F-16IQ Viper ضد داعش الإرهابيين في الجارة سوريا، أصدرت القوات الجوية العراقية رسمًا بيانيًا مفصلاً يوضح عدد مهام الدعم القتالي والقتالي التي تم نقلها من كل نوع من أنواع طائراتها على مدار السنوات الأربع الماضية تقريبًا. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى أن طائرات الشحن An-32 في البلاد نفذت غارات جوية أكثر من طائرات F-16 العراقية أو طائرات Aero L-159 القتالية الخفيفة المتقدمة ، أو ALCA ، طائرات الهجوم الخفيفة.

أصدر سلاح الجو العراقي الرسم البياني ، مع نصه باللغة العربية فقط للأسف ، على حساباته الرسمية على مواقع التواصل الاجتماعي في 23 نيسان / أبريل 2018. لكن الإحصاءات ، التي تغطي الفترة من 10 حزيران / يونيو 2014 إلى 31 كانون الأول / ديسمبر 2017 ، تُظهر بوضوح أن طارت طائرات An-32s 990 مهمة هجومية خلال ذلك الوقت ، أي ضعف ما كانت عليه طائرات الأسطول العراقي من طراز F-16 البالغ عددها 514 طلعة وما يقرب من سدس إجمالي المهام التي نفذتها الطائرات بالكامل. ولا يقترب أي من الرقمين من أكثر من 3,500 ضربة في البلاد Su-25 Frogfoot حلقت طائرات هجوم أرضي في نفس الفترة.

تجدر الإشارة أيضًا إلى أن طائرات F-16IQ بدأت فقط في مهام قتالية طيران في 2015 ومن غير الواضح كم من الوقت استخدم العراقيون طائرات An-32 في دور القاذفة ، وما إذا كانوا لا يزالون يشغلون الطائرات بهذه الطريقة ، وكم عدد الطائرات الست التي تمتلك أو لا تزال لديها القدرة على تنفيذ الضربات. نشرت حسابات وسائل التواصل الاجتماعي الرسمية للقوات الجوية العراقية صورًا لما يبدو أنه طائرات An-32 مع رفوف قنابل مثبتة على الجانب مؤخرًا في وقت سابق من هذا الشهر ، لكننا لا نعرف ما إذا كانت هذه الصور جديدة أم لا.

بغض النظر ، وفقًا للإحصاءات العراقية الخاصة ، حتى لو عادت جميع وسائل النقل إلى الأنشطة التقليدية ، فإن الطائرات المقاتلة الأحدث في البلاد لا تزال تلعب دور اللحاق بالركب من حيث إجمالي المهمات الجوية. يبرز الرسم البياني أيضًا مدى أهمية طائرات النقل التي تم تحويلها في الحملة الجوية العراقية التي لم يتم الإعلان عنها كثيرًا ضد داعش.

حسب تقرير مفصل من الحرب مملة في عام 2016 ، ولدت طائرات An-32 المسلحة العراقية من الحاجة الماسة إلى القوة الجوية القتالية بعد انهيار الجيش العراقي بشكل مذهل في مواجهة تدفق الإرهابيين إلى البلاد في عام 2014. في ذلك الوقت ، كان أول طيارين من طراز F-16 في البلاد ، على طول مع طائراتهم لا يزال يتدرب في ولاية أريزونا. كانت الطائرات المقاتلة الوحيدة ذات الأجنحة الثابتة المتاحة للضربات الفورية عبارة عن خليط من طائرات Su-25s القابلة للطيران في بعض الأحيان من روسيا و إيران و AC-208 Combat Caravan طائرات هجوم خفيفة.

لذلك ، قررت السلطات العراقية اللجوء إلى شركة أنتونوف الأوكرانية ، التي خلفت مكتب تصميم الحقبة السوفيتية الذي يحمل نفس الاسم والذي طور لأول مرة An-32 ، لتسليح بعض وسائل النقل لتوسيع قدراتها القتالية والقيام بذلك بسرعة. بما أن An-32 مشتق من الطائرة An-26، مع شكل جسم الطائرة المتطابق تقريبًا ، لم يكن هذا اقتراحًا صعبًا بشكل خاص.

طور أنتونوف بالفعل طريقة لربط أربعة رفوف بتلك الطائرة القديمة ، اثنتان على كل جانب من جسم الطائرة ، قادرة على حمل قنابل فئة 500 رطل ، وهو تكوين يقال إنه يعود إلى ما قبل الغزو السوفيتي لأفغانستان. بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب نظام خاص داخل حجرة الشحن الرئيسية سمح للطاقم بدحرج ما يصل إلى أربع قنابل أخرى فئة 500 رطل مباشرة من الجزء الخلفي من الطائرة. قاذفة القنابل تستخدم قنابل بصرية NKPB-7 في إحدى نافذتي المراقبة المركبتين على الجانب للطائرة لتوجيه الأسلحة بطريقة ليست بعيدة عن الطريقة التي فعلت بها أطقم القاذفات في الحرب العالمية الثانية. ليس من الواضح ما إذا كان العراقيون ما زالوا يستخدمون نظام الرؤية هذا.

تُظهر الصور الأحدث طائرة عراقية بها ما يبدو أنه عمود طويل جديد على جانبي الطائرة قد يكون قادرًا على استيعاب عدة قنابل فئة 500 رطل أو ذخائر أكبر. من الممكن أيضًا أن يكون هذا التكوين الجديد نوعًا من أنظمة الاستشعار ، مما يسلط الضوء بشكل أكبر على تعددية استخدامات الطائرة. يبدو أن الحامل يحتوي أيضًا على موزع كبير لمشاعل الشراك ، وهي إضافة مهمة أخرى بالنظر إلى التقارير التي تفيد بأن داعش حصل على صاروخ موجه بالأشعة تحت الحمراء محمولة على الكتف صواريخ أرض جو في الماضي.

كان سلاح الجو الهندي في الواقع هو الأول لتحويل طائرات An-32s الخاصة بها لاستخدام تعديل قاذفة الشحن وأظهرت قدرتها الهجومية لأول مرة خلال تمرين في عام 2013. استخدمت أوكرانيا أيضًا نسخًا مسلحة مماثلة من An-26 في المراحل المفتوحة من حملتها ضد الانفصاليين المدعومين من روسيا في عام 2014.

بالطبع ، تحويل طائرات النقل إلى قاذفات ليس مفهومًا جديدًا بشكل خاص ، مع أمثلة تعود إلى الحرب العالمية الثانية. لطالما عرضت وسائل منخفضة التكلفة للحصول على طائرات مقاتلة بسرعة.

يواصل الجيش الأمريكي ، بطريقة ما ، الحفاظ على قدرة مماثلة فيما يتعلق بـ GBU-43 / B Massive Ordnance Air Blast ، المعروف أيضًا باسم أم كل القنابل أو موآب. القوات الجوية الأمريكية الوحيدة عمليات النقل الخاصة MC-130 هي الطائرات القادرة على استخدام هذا السلاح الذي يبلغ وزنه الإجمالي أكثر من 21,000 رطل ، وأكثر من 80 في المائة منه متفجر. ومع ذلك ، فإن هذه الأسلحة لديها نظام توجيه بالقصور الذاتي بمساعدة GPS.

على النقيض من ذلك ، فإن معظم عمليات تحويل القاذفات الأخرى لطائرات النقل التي لا تزال مستخدمة اليوم في جميع أنحاء العالم ، مثل طائرات An-32 في العراق ، هي بشكل عام طريقة بدائية بشكل خاص لتنفيذ الضربات. لا نعرف أين وكيف استخدم العراقيون طائرات An-32 المسلحة هذه ، ولكن كانت هناك تقارير متزايدة بشأن استخدامها في الفترة التي سبقت تحرير الموصل عام 2016، إلى جانب مقطع فيديو رسمي يظهر مروحيات من طراز Mi-171 إلقاء قنابل غير موجهة من ارتفاعات عالية.

من الممكن ، وربما على الأرجح ، أن طائرات An-32 كانت من بين العوامل التي ساهمت في ذلك عدد كبير من الضحايا المدنيين المبلغ عنها خلال حملة الموصل. لم تكن وسائل النقل المحولة قادرة ببساطة على ضرب الأهداف بدقة عالية ، مما يزيد من فرص الأضرار الجانبية بشكل عام ، ولكن بشكل خاص أثناء المهام على منطقة حضرية مكتظة حيث أنشأ داعش في كثير من الحالات مواقع بجوار المارة الأبرياء.

الضربة العراقية الأخيرة في سوريا ، والتي وصفها جيش البلاد بشكل واضح بأنها قضية دقيقة تنطوي على قنابل موجهة بالليزر كما هو موضح في الفيديو أدناه ، يمكن أن تشير إلى أن البلاد تبتعد عن تكتيكاتها السابقة غير الدقيقة. لسوء الحظ ، من الصعب تحديد مدى انتظام تنفيذ القوات الجوية العراقية للمهام باستخدام الذخائر الموجهة بدقة.

ولكن مع طائراتها من طراز F-16IQ و Su-25 و L-159 والآن من صنع كوريا الجنوبية T-50 النسر الذهبي طائرة التدريب والطائرات الهجومية الخفيفة ، أصبح لدى العراق خيارات أفضل بكثير عندما يتعلق الأمر بتنفيذ الضربات الجوية ويبدو أنه نقل طائراته من طراز AC-208 إلى مهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع. وعلى الرغم من أن Vipers هي الطائرة الوحيدة التي يمكنها استخدام ذخائر دقيقة التوجيه ، إلا أن Frogfoots و ALCAs و Golden Eagles يمكن أن تقدم أسلحة غير موجهة بدقة أكثر من وسائل النقل المحولة.

لا يزال من الممكن أن تجد طائرات An-32 بعض الاستخدام ضد المعسكرات أو المجمعات المسلحة البعيدة ، حيث قد لا تكون الدقة بنفس أهمية حجم النيران وحيث يكون هناك قلق أقل بشأن التسبب في خسائر في صفوف المدنيين. مع داعش أو البعض تكرار جديد لـ "ISIS 2.0" من المجموعة ، التي لا تزال تشكل تهديدًا في العراق وسوريا ، من شبه المؤكد أن القوة الجوية ستظل جزءًا مهمًا من التأكد من أن الإرهابيين غير قادرين على إعادة تأكيد أنفسهم.

في وقت سابق من أبريل 2018 ، أصدر تنظيم الدولة الإسلامية أول بيان من الناطق باسمه الرئيسي ، أبو حسن المهاجر ، خلال 10 أشهر ، والذي دعا بشكل خاص إلى زيادة الهجمات على العرب الآخرين ، بما في ذلك السعودية ومصر وإيران وفلسطين ، بالإضافة إلى مواصلة القتال ضد كل من الولايات المتحدة وروسيا في المنطقة. وقال المهاجر في تصريحاته "هؤلاء عرب وهم أكثر شراسة ووحشية ضد الإسلام". نيو يورك تايمز.

في الوقت نفسه ، سيكون من المهم التأكد من أن أي غارات جوية لا تضر أكثر مما تنفع. يمكن للقنابل الخاطئة أن تلعب دور الدعاية العدائية بسهولة.

يبدو أن طائرات An-32 المسلحة قدمت تعزيزًا فوريًا للقوة الجوية القتالية للقوات الجوية العراقية ، ولكن مع توفر العديد من البدائل الأخرى الأفضل ، من المرجح أن تجد الطائرات نفسها تحلق في مهام تقليدية أكثر لنقل الركاب والبضائع. هناك دائمًا احتمال أن يعيد العراق تشكيلهم مرة أخرى لأدوار جديدة أيضًا.

المصدر محرك الأقراص

إخطار
guest
0 التعليقات
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
مكافحة الإمبراطورية