للعملات الأخرى بغير الدولار الأمريكي: EUR, CAD, AUD, GBP, التشفير

29 منكم يدعمون ربع الصيف بمبلغ 637 دولارًا. تم رفع 42٪ من متطلبات 1500 دولار.


البنتاغون يقر بأن طائرات الهليكوبتر الأمريكية لا يمكنها أن تحل محل الطائرات الروسية الخاضعة للعقوبات في أفغانستان

يعد الانتقال من طائرات MI-17 إلى طائرات بلاك هوك خطوة إلى الوراء بالنسبة لسلاح الجو الأفغاني

أنفق البنتاغون مئات الملايين على طائرات هليكوبتر روسية للقوات الجوية الأفغانية وينفق الآن ما يقرب من مليار دولار لاستبدالها بآلات أمريكية أقل ملاءمة لقدرات واحتياجات أفغانستان

أقر تقرير صادر عن هيئة مراقبة عسكرية أمريكية رفيعة المستوى أخيرًا أن طائرة UH-60A + Black Hawks تزودها الولايات المتحدة بالقوات الجوية الأفغانية. هم أقل قدرة و يصعب صيانتها من طائرات الهليكوبتر Mi-17 Hip الروسية الصنع التي لديهم الآن. تثير المراجعة مخاوف من أن هذا يمكن أن يحد من قدرة أفغانستان على إجراء عمليات في جميع أنحاء البلاد ما لم يتم اتخاذ خطوات للتخفيف من فقدان القدرة ، وهو أمر نقوم به. في منطقة الحرب منذ فترة طويلة يمكن أن حذر يكون الأمر كذلك بسهولة.

أدرج مكتب المفتش العام في البنتاغون هذه الاعترافات الصريحة في تحديث روتيني دوري بشأن العمليات العسكرية الأمريكية في أفغانستان ، المسماة عملية حراسة الحرية ، ومساعدة قوات الدفاع والأمن الوطنية الأفغانية (ANDSF) ، التي أصدرتها في مايو 2018. تقود وزارة الدفاع هذا الجهد الإشرافي ، والذي يشمل أيضًا ممثلين من الخارجية الأمريكية وزارة الوكالة الأمريكية للتنمية الدولية.

يقول التقرير في قسم مخصص لهذه القضية: "يمثل الانتقال [من طائرات Mi-17 إلى طائرات UH-60] العديد من التحديات التي لم تتم معالجتها بالكامل بعد". "بلاك هوكس ليس لديها قدرة رفع من طراز Mi-17s."

"إنهم غير قادرين على استيعاب بعض البضائع الكبيرة التي يمكن أن تحملها Mi-17s ، وبشكل عام ، يستغرق الأمر ما يقرب من طائرتين من طراز Black Hawks لنقل حمولة واحدة من طراز Mi-17" ، تستمر المراجعة. "علاوة على ذلك ، على عكس طائرات Mi-17 ، لا تستطيع طائرات بلاك هوك الطيران على ارتفاعات عالية ، وبالتالي لا يمكنها العمل في المناطق النائية في أفغانستان حيث تعمل طائرات Mi-17."

هذه تصريحات دامغة نسبيًا تخرج من البنتاغون نفسه ، بالنظر إلى أنها دفعت من أجلها ودافع باستمرار تسليم طائرات بلاك هوك إلى سلاح الجو الأفغاني كأمر أساسي لكل هذا الجهد لتحديث تلك الخدمة وهدف أوسع لتحسين قدرة الجيش الأفغاني لإجراء العمليات بشكل مستقل للتحالف الذي يقوده الناتو في البلاد. يأمل الجيش الأمريكي في النهاية في توفير ما يقرب من 160 UH-60s ، بما في ذلك إصدارات حربية بأسلحة إطلاق النار الأمامية ، لكل من سلاح الجو الأفغاني وجناح البعثة الخاصة (SMW) المخصص للعمليات الخاصة.

اعتبارًا من ديسمبر 2017 ، كان لدى القوات الجوية الأفغانية ثماني طائرات هليكوبتر من طراز UH-60A +. وتهدف الخطة إلى تشغيل 52 طائرة من الطائرات ذات الأجنحة الدوارة بحلول نهاية عام 2019. تحتوي الطائرة طراز A + على نفس محركات UH-60L اللاحقة ، بالإضافة إلى تعديلات طفيفة أخرى ، ولكنها تفتقر إلى آخر التحديثات المتاحة على أنواع الجيش الأمريكي ، مثل أنظمة إدارة الطيران الرقمية.

ولكن مع ذلك ، فإن طائرات بلاك هوك أكثر تعقيدًا بشكل ملحوظ من طائرات Mi-17 ، مما يثير مشكلات إضافية تتعلق بالصيانة واللوجستيات. أطقم الأرض الأفغانية مسؤولة عن 80 في المائة من أعمال الصيانة في الوركين نفسها ، أما الـ 20 في المائة المتبقية فهي صيانة ثقيلة للمستودعات ، وليس لديها المرافق اللازمة لأداءها داخل البلاد. يوفر المقاولون الخاصون الجزء الأكبر من الدعم ، بتكلفة إضافية كبيرة ، لأنواع الطائرات الأخرى عبر القوات الجوية الأفغانية و SMW.

"إن Mi-17" أكثر ملاءمة لمستوى التعليم المتاح لعامة السكان الأفغان من UH-60As "عندما يتعلق الأمر بالصيانة" ، فرقة العمل الاستكشافية التاسعة الجوية في أفغانستان (AETF-A) ، شركة الطيران الأمريكية وبحسب مراجعة المفتش العام للبنتاغون ، قالت القيادة العليا للقوات في أفغانستان ، والتي تشرف أيضًا على تقديم المشورة للقوات الجوية الأفغانية. "من المتوقع أن تعتمد AAF بالكامل تقريبًا على المقاولين لصيانة Black Hawk على المدى القريب إلى المتوسط."

ومع استمرار كون طائرات Mi-17 العمود الفقري للقوات الجوية الأفغانية ، واجه الجيش الأمريكي تحديات إضافية في الحفاظ على هذه القدرة بينما كان يحاول في نفس الوقت العمل على التخلص التدريجي منها. كان هذا أكثر وضوحًا فيما يتعلق بنقل الطيارين المؤهلين وأطقم الطائرات الأخرى لتشغيل Black Hawks.

ويشير تقرير المفتش العام إلى أنه "على الرغم من التخلص التدريجي من الطائرة Mi-17 ، إلا أن 9 AETF-A قالت إن الطيارين الجدد ضروريون لاستبدال طياري Mi-17 الذين يهاجرون إلى Black Hawks". "يثير هذا مخاوف بشأن كفاءة تدريب الطيارين الأفغان على قيادة هيكل طائرة يتم التخلص منه تدريجياً ، بدلاً من وضع متدربين جدد مباشرة في خط أنابيب بلاك هوك."

وينطبق الشيء نفسه على أطقم التدريب الأرضية لصيانة طائرات الهليكوبتر الروسية الصنع. القوات الجوية الأفغانية في حاجة ماسة إلى هؤلاء الأفراد لدعم العمليات الحالية.

سعى الجيش الأمريكي للتقليل من أهمية هذه القضايا. في بيان لبلومبرجقال اللفتنانت كولونيل كوني فولكنر بالجيش الأمريكي ، المتحدث باسم البنتاغون ، إن طائرات UH-60 ستكون قادرة على أداء 90 في المائة من المهام التي تقوم بها طائرات Mi-17 الأفغانية في الوقت الحالي ، لكنها لم تقدم أي تفاصيل.

من الصعب تخيل كيف يمكن أن يكون هذا تقييمًا دقيقًا تمامًا للوضع. على الرغم من أن UH-60 قد يكون لديه الأداء اللازم للقيام بمهام فردية ، فإن تلك المروحيات ببساطة لن تكون مرنة وقادرة على التحرك بسرعة حول التضاريس الجبلية في أفغانستان مثل Mi-17.

أعضاء القوات الجوية الأمريكية تمت الإشارة إليه علنًا مؤخرًا في مقطع فيديو يظهر أدناه هذا التبديل من HH-60G بيف هوك مروحيات الإنقاذ ، من طراز بلاك هوك ، إلى طائرات الجيش الأكبر والأقوى CH-47 شينوك سمحت لهم بالتحليق مباشرة فوق جبال معينة بدلاً من الاضطرار إلى الالتفاف حولها. أثار هؤلاء الأفراد أيضًا مسألة قدرة الحمولة المحدودة للطائرات الهليكوبتر الأصغر ، لا سيما في البيئة الحارة والعالية في البلاد. لقد كانت هذه قضية ل أنواع أخرى من طائرات الهليكوبتر كما تعمل القوات الجوية الأفغانية.

أصر فولكنر لـ Bloomberg: "في كثير من الحالات ، يكون UH-60 مثل أو أكثر قدرة من Mi-17". وأشار إلى أن أحد الإصدارات "يوفر قوة نيران أكثر من طراز Mi-17 ، والذي يقتصر على الصواريخ فقط وأقل قدرة على المناورة".

هذا ليس دقيقا تماما. الوركين يمكن أن تحمل وتفعل قاذفات أمامية عيار 23 ملم بالإضافة إلى صواريخ غير موجهة. لديهم أيضًا مدافع رشاشة إضافية مثبتة في الأبواب الأمامية للمقصورة الرئيسية. بغض النظر ، بين يونيو ونوفمبر 2017 ، نفذت طائرات الهليكوبتر بهذه الأسلحة ما يقرب من 20 في المائة من من جميع مهام دعم نيران جو - أرض للقوات الجوية الأفغانية.

ولم يتطرق تقرير المفتش العام في البنتاغون ولا فولكنر حتى إلى سبب اعتبار أي من هذه القضايا مشكلة في البداية. لسنوات ، تساءل أعضاء الكونجرس بشكل متزايد عن سبب وجود الجيش الأمريكي شراء مروحيات روسية الصنع بدلاً من تقديم منصة أمريكية الصنع ، وهي القضية التي أصبحت أكثر أهمية بعد أن ضمت روسيا بشكل غير قانوني شبه جزيرة القرم الأوكرانية وانتهى بها الأمر تحت وطأة عقوبات أمريكية كبيرة.

الآن غير قادر على شراء Hips الجديدة مباشرة من الشركة المصنعة ، واجه الجيش الأمريكي بالفعل صعوبات كبيرة في الحفاظ على كل من Mi-17s الحالية وتسليم UH-60s الجديدة ، الأمر الذي تطلب بعض التعديلات البيروقراطية الغريبة تقريبًا. من المهم أيضًا ملاحظة أن سلاح الجو الأفغاني كان لديه متطلبات طويلة الأمد لأسطول إجمالي يزيد عن 50 وركًا ، لكنه لم يكن قادرًا على الوصول إلى هذا الهدف.

اعتبارًا من ديسمبر 2017 ، كان لدى القوات الجوية الأفغانية 47 طائرة من طراز Mi-17 في المخزون ، لكن 24 منها كانت غير قادرة على المهمة بسبب مشكلات الصيانة. في مايو 2018 ، فجرت القوات الأفغانية إحدى هذه المروحيات على الأرض بعد "هبوط شديد". بلغ مجموع الطائرات على ما يبدو، مما يقلل من الأسطول المتاح.

في محاولة واحدة للتعويض بسرعة عن هذه النواقص ، والتي تستمر وسط موجة مقلقة في طالبان و نشاط تمرد آخر منذ عام 2017 ، نقل الجيش الأمريكي بالفعل طائرتين من طراز Mi-17 إلى سلاح الجو الأفغاني من السرية C التابعة للجيش الأمريكي ، الكتيبة الأولى ، فوج الطيران 1 في Fort Rucker في ألاباما. تدير هذه الوحدة ما يسمى ببرنامج تدريب "الجناح الدوار غير القياسي" الذي يستخدم طائرات الهليكوبتر الروسية الصنع.

في الوقت نفسه ، كان الجيش الأمريكي يكتسب بسرعة مركبات UH-60 الضرورية عن طريق شرائها وظيفيًا من نفسه ثم اتخاذ الترتيبات لإرسالها إلى أفغانستان. وصلت هذه الطائرات عن طريق فريق Blackhawk للتبادل والمبيعات الذي يديره الجيش ، أو الأفضل، والذي يعمل على استبدال أنواع مختلفة من UH-60s المتقاعد مع الوكالات الفيدرالية الأخرى أو بيعها للحلفاء والشركاء والشركات الخاصة.

في الواقع ، باع الجيش طائرات الهليكوبتر إلى القيادة الانتقالية الأمنية المشتركة للجيش الأمريكي في أفغانستان (CSTC-A) ، والتي "اشترتها" باستخدام الأموال التي خصصها الكونجرس في ميزانية البنتاغون لدعم الجيش الأفغاني. في فبراير شنومكسطلب البنتاغون من المشرعين السماح لهم باستخدام الأموال التي "حصلوا عليها" في هذه الصفقة لشراء طائرات هليكوبتر جديدة من طراز UH-60M للجيش نفسه. إن حقيقة ما حدث أقرب إلى نقل التمويل من سطر في جدول إلى آخر وتسليم عشرات المروحيات إلى الأفغان بشكل أساسي مجانًا.

جنبًا إلى جنب مع مراجعة المفتش العام للجيش الأمريكي ، يمكن أن يثير هذا فقط أسئلة حول فعالية ومراقبة الجهود الشاملة لتحديث القوات الجوية الأفغانية. كما أنه يثير مخاوف بشأن ما إذا كان الجيش الأفغاني سيعاني من خسارة كبيرة في القدرة على المدى القريب أو حتى في المدى المتوسط ​​، الأمر الذي سيتطلب من الولايات المتحدة وشركائها القيام بذلك. البقاء في البلاد لفترة أطول أو حتى تأخذ دورًا نشطًا حديثًا في الصراع.

بالطبع ، لا يعد أي من هذا بالضرورة جديدًا أو مفاجئًا. كما لوحظ ، لقد حذرت بنفسي من هذه المشكلات بالضبط ، جاري الكتابة في سبتمبر 2017:

من الصعب تخيل أن الأسطول الأفغاني UH-60 سيكون قادرًا على مطابقة هذا المستوى من العمليات المستقلة في أي وقت قريب ، وقد يؤدي الانتقال إلى الاستقرار النسبي لبرنامج Mi-17 "المتقدم" في حالة من الفوضى. أخبر الكابتن سالفين ميليتري تايمز أن الجيش الأمريكي يخطط لتوفير تدريب أكثر من 60 طيارًا مستقبليًا من طراز UH-60 في كل من أفغانستان والولايات المتحدة ، بدءًا من أكتوبر ونوفمبر.

لكن ليس من الواضح على الإطلاق من أين سيأتي هؤلاء الطيارون واقترح سالفين أن يكون هذا منفصلاً للتدريب الانتقالي لأطقم Hip الحالية. اعتبارًا من يوليو 2017 ، كان لدى القوات الجوية الأفغانية 82 طيارًا هيب في المجموع، بما في ذلك 39 طيارًا مساعدًا و 11 مدربًا ، وفقًا لـ تقرير ربع سنوي من المفتش العام الخاص لإعادة إعمار أفغانستان (SIGAR) ، وهو جهاز رقابي حكومي أميركي رفيع المستوى.

إذا كان الجيش الأمريكي يخطط لسحب عدد كبير من الطيارين والأطقم من طراز Mi-17 من الخط في هذه الدورات التدريبية ، فسيتعين عليه سد الفجوة الواضحة والفورية مع الطائرات الأمريكية أو المتعاقدين ، أو قبول رغبة الجيش الأفغاني. لديها نقص كبير في القدرة على التنقل الجوي. قالت SIGAR في تقريرها الفصلي لشهر يوليو 2017 أن Hips قامت بنقل 50 في المائة من جميع مهام القوات الجوية الأفغانية في الأشهر الأربعة السابقة على الرغم من التقارير التي تفيد بأن لديها أدنى معدل استعداد تشغيلي لأي من هياكل الطائرات التابعة للخدمة. ألقى المسؤولون الأمريكيون باللوم في قلة توافرها على عمر الطائرة ، ولكن يبدو من المرجح جدًا أن هذا الاستخدام المكثف كان عاملاً مهمًا أيضًا.

لا يوجد أيضًا ما يشير إلى المدة التي ستستغرقها برامج التدريب والمدة التي ستستغرقها قبل أن يتمكن الأفغان بشكل روتيني من القيام بمهام وإصلاحات ضرورية مستقلة عن مستشاري التحالف ودعم المقاول مع UH-60. نحن نعلم أن الأمر استغرق سنوات لكل من الجيش والشرطة الأفغانية للوصول إلى كفاءتهم الحالية مع Mi-17 ، على الرغم من كونها طائرة أبسط بشكل كبير ووجود قاعدة خبرة مدربة سوفييتية موجودة.

كررت العديد من هذه النقاط عندما ظهرت معلومات إضافية لأول مرة في ديسمبر 2017 تشير إلى أن هذه المشكلات كانت تظهر بالفعل. والآن يبدو من شبه المؤكد أن هذه العوامل سيكون لها على الأقل بعض التأثير على العمليات الأفغانية في الأشهر المقبلة. لا شيء من هذا يمكن أن يكون بمثابة صدمة للجيش الأمريكي ، الذي شهد إطلاق سراح آخر المفتش اللاذع المراجعة العامة القوات الجوية الأفغانية ككل في يناير 2018.

ربما لحسن الحظ ، قام الرئيس الأفغاني أشرف غني مؤخرًا بتنفيذ ملف وقف إطلاق النار من جانب واحد لمدة ثمانية أيام، الذي بدأ في 12 يونيو 2018. ويشمل ذلك عطلة عيد الفطر ، التي تصادف نهاية شهر رمضان المبارك ، في 15 يونيو 2018. ردت حركة طالبان بنفسها. أول إعلان لوقف إطلاق النار كبادرة حسن نية.

سيعطي هذا الجيش الأفغاني شيئًا من الراحة على الأقل مما كان عليه بالفعل عام دموي من القتال. لسوء الحظ ، لن يكون الوقت قريبًا من الوقت الكافي للقوات الجوية الأفغانية لحل الصعوبات التي تواجهها طائرات الهليكوبتر ، والتي ، بناءً على ما نعرفه الآن ، يمكن أن تستمر بسهولة لسنوات قادمة.

المصدر محرك الأقراص

إخطار
guest
0 التعليقات
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
مكافحة الإمبراطورية