استوردت روسيا دبابات T-34 اللاوسية من الحرب العالمية الثانية ، وأعطت لاوس T-72s المحدثة في المقابل

احتفظت لاوس بالدبابات الأسطورية في الخدمة التشغيلية مع جيشها حتى يومنا هذا

بعد 75 عامًا ، لا يزال لدى الروس استخدام لهذه الرموز ، لدرجة أنهم يستوردونها

في وقت سابق من هذا العام ، بدأت روسيا في تسليم دبابة T-72B1 إلى لاوس. كجزء من التسوية ، طلبت روسيا في المقابل واستلمت 30 دبابة T-34 من حقبة الحرب العالمية الثانية والتي كان الجيش اللاوسي لا يزال يستخدمها حتى الوقت الحاضر.

حصلت لاوس على T-34s من فيتنام في عام 1987. كانت جزءًا من مخزون 300 T-34s التي سلمها الاتحاد السوفيتي إلى فيتنام الشمالية بين عامي 1955 و 1960 ، وبالتالي ربما تكون قد شاهدت العمل في حملة فيتنام الشمالية عام 1975 على سايغون.

بمجرد عودتهم إلى روسيا ، من المقرر أن يتم تثبيت T-34 كقطع متحف ، واستخدامها في المسيرات ، وينتهي بهم الأمر كنجوم سينما في أفلام الحرب الروسية. ويظهر الدور الكبير الذي تلعبه الحرب العالمية الثانية في الوعي الجماعي الروسي ، والفخر الذي يتمتع به الروس في هذه القطعة الهندسية الرائعة التي ساعدت على هزيمة هتلر وإنقاذ الروس من الانقراض الفعلي الذي خطط له النازيون.

بعد 75 عامًا ، لا يزال لدى الروس استخدام لهذه الرموز ، لدرجة أنهم يستوردونها.

محرك الأقراص:

 

وبحسب ما ورد حاول الروس بيع لاوس الأكثر تقدمًا T-72B3، والتي تتميز بالعديد من التحسينات الجوهرية لجعلها تصل إلى مستوى قريب من الأكثر حداثة T-90، في عام 2017. في ذلك العام ، كان لدى القوات اللاوسية فرصة لقيادة هذه المركبات خلال روسيا السنوية تانك بياثلون، وهو نوع من التدريبات العسكرية والحدث الرياضي الهجين الذي يجمع أفراد عسكريين من مختلف البلدان حول العالم.

رفضت لاوس الصغيرة ، التي تعاني من ضائقة مالية ، سعر الوحدة المبلغ عنها لـ T-72B3 3 مليون دولار، واختار T-72B1 White Eagle الأرخص بدلاً من ذلك. كان تبادل T-34 / 85s أيضًا جزءًا من صفقة 2017 ، وفقًا لوزير الدفاع الروسي سيرجي شويغو.

من ناحية أخرى ، يبدو أن لاوس أصبحت آخر مشغل نشط للطائرة T-34/85 في أي مكان في العالم. إنه تشغيل مثير للإعجاب لآخر نسخة رئيسية من T-34 الأيقونية ، والتي دخلت الخدمة في النصف الأخير من الحرب العالمية الثانية. كما يشير التصنيف ، تميز هذا الإصدار بمدفع رئيسي عيار 85 ملم ، مما عزز بشكل كبير من قوته النارية ، خاصة ضد الدبابات النازية المتوسطة والثقيلة في أواخر الحرب. كانت الدبابة معروفة بالفعل بسرعتها وقدرتها على الحركة وحماية الدروع والموثوقية ، وتعتبر بشكل عام واحدة من أفضل الدبابات المتوسطة الشاملة في الحرب ، إن لم تكن الأفضل.

بين عامي 1940 و 1946 ، صنع الاتحاد السوفيتي أكثر من 58,000 دبابة T-34 من جميع الأنواع وبعد الحرب ، قاموا بتسليم الآلاف من هذه المركبات الشهيرة إلى الحلفاء والشركاء ، حيث استمروا في مشاهدة القتال النشط. ومع ذلك ، فإن الأمثلة اللاوسية ، التي تقول وزارة الدفاع الروسية إنها أمثلة إنتاج لعام 1944 ، اتخذت طريقًا ملتويًا غريبًا للوصول إلى ذلك البلد.

على الرغم من أنها أصبحت المشغل العسكري الأخير من هذا النوع ، فقد ورد أن لاوس لم تتلق سوى T-34 / 85s كجزء من صفقة ثلاثية سابقة تضم الاتحاد السوفيتي وفيتنام. في 1987. ما كان في ذلك الوقت فيتنام الشمالية قد استلم ما يقرب من 300 من هذه الدبابات بين عامي 1955 و 1960 ، وفقًا لبيانات من معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام ، أو المعهد. ومع ذلك ، وضعت القوات المسلحة لتحرير لاوس هذه المركبات التي تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية في الخدمة إلى جانب أحدثها قليلاً دبابات T-54 / T-55التي حصلت عليها في السبعينيات.

مع تواريخ إنتاجها عام 1944 ، من المحتمل جدًا أن تكون هذه الدبابات قد شهدت قتالًا على الجبهة الشرقية خلال الحرب العالمية الثانية. بعد تسليمهم إلى فيتنام ، كان بإمكانهم رؤية المزيد من الإجراءات ضد فيتنام الجنوبية وحلفائها الأمريكيين ، أو ضد الأمريكيين وشركائهم في لاوس المجاورة. كونهم عادوا الآن إلى روسيا يعني أنهم قد عادوا إلى دائرة كاملة.

تانكو-ديسانتنيكي الفيتنامي الشمالي و T-34s الخاصة بهم

إخطار
guest
2 التعليقات
أقدم
الأحدث معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات

Hue Smith
هيو سميث
منذ أشهر 4

لا يمكن لأي من الهراء الذي كان لدى Yanks أن يدوم طويلًا ولا يزال صالحًا للخدمة! حتى أحدث ابراهام هي قطعة قمامة!

skinner15
سكينر 15
منذ أشهر 4
الرد على  هيو سميث

لا أعلم عن ذلك ، انظر إلى الضرر الذي تسببه هيلاري على مدار الأربعين عامًا الماضية.

مكافحة الإمبراطورية