Su-57s ليست متخفية مثل طائرات F-22 - إنهم لا يحاولون أن يكونوا كذلك. لدى روسيا فلسفة تصميم مختلفة تمامًا

تراهن الولايات المتحدة على المزرعة على التخفي - بالنسبة لروسيا ، هذا مجرد واحد من عدد من الاعتبارات

F-22 هو سلاح هجومي يهدف إلى اختراق الدفاعات الجوية المتكاملة. Su-57 هو سلاح دفاعي يهدف إلى دعمهم

أعتقد أن Su-57 هي طائرة يساء فهمها من حيث فلسفة التصميم ، الغرض ، وجدوى البرنامج. Su-57 هي حل وسط بين تقليل المقطع العرضي للرادار وبناء مقاتلة تفوق جوي عالية القدرة على المناورة ، بأداء رائع بسرعات عالية وعلى ارتفاعات مختلفة. لديها ميزات مبتكرة يجب أن تؤهلها لقب الجيل الخامس.

ومع ذلك ، فإن Su-57 لا تمثل طائرة مخصصة للتخفي ، ولا تقوم على فلسفة تحسين المقطع العرضي للرادار. لتحقيق النظرة الأولى / القتل الأول في القتال خارج النطاق البصري. كمنصة خفية ، فهي هامشية في أحسن الأحوال ، وربما تكون أفضل من الدبابير الفائقة ، وأكثر قدرة على التخفي من أي طائرة من الجيل الرابع أو الجيل الرابع ، ولكنها ليست قريبة من F-4.

لا يُقصد من Su-57 التنافس على التخفي مع F-22 / F-35 الأمريكية أو حتى J-20 الصينية. وليس الغرض منه اختراق الدفاعات الجوية المتكاملةأو القيام بمهمات هجومية عميقة أو تنفيذ هجوم جوي مضاد داخل دفاعات العدو الجوية. لمقارنة تصميمه لمثل هذه الأدوار هو الانخراط في التصوير المرآة.

يبدو أن Su-57 مصممة للاشتباك مع طائرات العدو الشبح داخل دفاعاتها الجوية ، يسترشد بالرادارات ذات التردد المنخفض ، مع الاستفادة من خصائص المراقبة المنخفضة الخاصة به للاقتراب من الخصم ، ومزيج من أجهزة الاستشعار الموجودة على متن الطائرة التي يمكن أن تساعد في اكتشاف الطائرات المنخفضة التي يمكن ملاحظتها مرة واحدة في نطاق قريب (IRST). أظن أنه يهدف إلى سد الفجوات أو الممرات في الدفاع الجوي الروسي التي قد تكون موجودة للطائرات المنخفضة جدًا التي يمكن ملاحظتها.

يحتوي Su-57 على نظام SH121 متعدد الوظائف يتكون من رادارات N036 Byelka ، والتي تتميز بخمسة هوائيات رادار نشطة ممسوحة ضوئيًا إلكترونيًا. ثلاثة في X-band ، أنف أساسي مثبت ، راداران أصغر في وضع الخد ، بالإضافة إلى مصفوفتين L-band في حواف الجناح. يمكن استخدامها في IFF والحرب الإلكترونية ، وربما لا تكون قوية بما يكفي لأي قدرة حقيقية على البحث / الكشف عن الشبح.

بين هوائيات AESA الخمسة ، ومجموعة ECM المخصصة في الذيل ، tيجب أن تكون Su-57 منصة حرب إلكترونية قادرة ، وأن تستفيد من نقاط القوة في الحرب الإلكترونية لتعويض بعض عيوبها في التخفي.

يمكن استخدام المقاتلة لإنشاء مناطق محلية من التفوق الجوي ضد طائرات الجيل الرابع ، والاقتراب بدرجة كافية من طائرة مُحسَّنة للتسلل لتصبح مشكلة ، خاصةً مع الأشكال السلبية للكشف مثل IRST.

يمكن أن تحمل Su-57 أحدث جيل من أسلحة الضربة الروسية ، وقد يكون لها دور في اعتراض الأصول الجوية عالية القيمة أيضًا ، مثل أواكس. وقد تم بالفعل عرض إطلاق صاروخ موجه جو-أرض من طراز Kh-59MK2.

لم تكن هناك رغبة روسية واضحة في بناء منصة متقدمة لدمج أجهزة الاستشعار يمكن أن يتكامل مع بنية تحتية أخرى للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) ، أو أن تكون الطائرة بمثابة منصة ISR لبقية القوة. لم يكونوا يسعون للحصول على منصة استطلاعية وشبحية محسنة لاختراق الضربات. بشكل عام ، هناك شك كبير في الأوساط الروسية حول جدوى التخفي بشكل عام ، واعتقاد قوي بأن الطائرات يجب أن تحتفظ بخصائص طيران عالية الأداء - بما في ذلك حتى تتمكن من البقاء في عالم ما بعد التخفي.

نشرت روسيا صواريخ كروز منخفضة المراقبة قبل وقت طويل من Su-57 ، وبشكل عام ، هناك اهتمام أكبر بجعل الأسلحة الموجهة بعيدة المدى منخفضة المراقبة بدلاً من الطائرات. هناك بعض الاقتراحات بأن هذه الطائرة ستتعاون مع Okhotnik-B أو منصات الطائرات بدون طيار المحتملة ، ولكن قد يكون ذلك طموحًا في هذه المرحلة.

من منظور التخفي ، هناك مشاكل كبيرة في تصميم هيكل الطائرة كما هي ، ولكن هذه كانت اختيارات واعية من قبل المصممين. لديها ميزات اعتراض على ارتفاعات عالية ، ومقاتلة كلاب قابلة للمناورة ، وقد تم بذل الجهود لتقليل RCS عند مقارنتها بمقاتلة روسية من الجيل الرابع - خاصة بالنظر إليها وجهاً لوجه. براءة الاختراع المودعة يقر بأن المتطلبات الأساسية كانت تناقضًا (لم يحدث أبدًا في برامج الاستحواذ!) ، وبالتالي فإن الطائرة هي في جوهرها حل وسط. تتميز المقاتلة بقدرتها على المناورة في زوايا هجوم عالية ، وأداء ديناميكي هوائي رائع بسرعات تفوق سرعة الصوت ، وأداء ديناميكي هوائي جيد بسرعات دون سرعة الصوت ، وحركة فائقة في المحرك النهائي ، وخليج داخلي قادر على حمولات كبيرة ، وقسم رادار مخفض بشكل كبير على الأرجح في. نطاق 1 - 3 م².

للتسلل أو عدم التخفي؟

إخلاء المسؤولية: هنا نبدأ في دخول مياه المستنقعات. أنا لست مهندسًا ولا يمكنني مناقشة هذا الموضوع إلا بشروط الشخص العادي. يسعدني أن يتم الصراخ في وجهي من قبل المهندسين الفعليين أو الأشخاص من صناعة الطيران.

تتميز Su-57 بمقطع عرضي للرادار مخفض بشكل كبير مقارنة بالطائرة الروسية النموذجية من الجيل الرابع ، ولكن هذه طريقة مجردة إلى حد ما لمناقشة الموضوع. عندما نفكر في امتلاك صفات مراقبة منخفضة أو مقطع عرضي صغير للرادار (RCS) ، فإننا نفكر في نطاقات الاكتشاف والاشتباك من نوع معين من الرادار ، في نطاق محدد ، وجانب محدد. يمكن أن تحتوي الطائرة على RCS صغير في متر مربع عند النظر إليها من الأمام ، ولكن تصبح مرئية إلى حد ما من الجانب الخلفي أو الجوانب أو عند النظر إليها من الأسفل عبر رادار أرضي. يمكن أن يحتوي على RCS صغير جدًا لرادار التحكم في النيران X-band ، ولكن يمكن رؤيته بوضوح لرادار VHF الذي يستخدم طول موجة يبلغ مترًا واحدًا أو أكثر. ورقة أكثر تقنية ، على سبيل المثال هذا، يشرح الموضوع جيدًا بشكل معقول:

"إذا تمكن رادار دفاع جوي نموذجي من اكتشاف هدف باستخدام RCS بمساحة 1 متر مربع (مقاتلة صغيرة) على مسافة 200 ميل بحري (NM) ، فسوف يكتشف هدفًا بمساحة 5 أمتار مربعة RCS (مقاتلة كبيرة) نظريًا عند 299 نيوتن متر (ومع ذلك ، يتم تعيين الحد الأعلى لمعظم الرادارات الأرضية على 255 NM). سيتم الكشف عن مقاتلة RCS مخفضة تبلغ مساحتها 0,1 متر مربع في RCS عند 112 نيوتن متر ومقاتلة شبحية تبلغ مساحتها 0,001 متر مربع سيتم اكتشاف RCS عند 36 ميل بحري.

نفس المنطق ينطبق على أي نوع من الرادار. ومع ذلك ، فيما يتعلق بالرادارات للطائرات المقاتلة ، وكذلك الرادارات الصاروخية جو-جو ، فإن النطاقات المعنية أقصر بكثير مقارنةً بالرادار الأرضي.

من الناحية النظرية ، يمكن تحديد RCS لبعض الأشياء البسيطة ، مثل الكرة الكاملة ، بشكل جيد. من الناحية العملية ، فإن معظم الأهداف عبارة عن كائنات معقدة نوعًا ما وعادة ما يتقلب نظام التحكم عن بعد (RCS) بشكل كبير ، أثناء تحركها فيما يتعلق بالرادار ".

يرى بعض المعلقين أن تصميم Su-57s هو نهج خاطئ ، غير قادر على تكرار F-22 أو F-35. نتيجة لذلك يُنسب اختيار التصميم بشكل خاطئ إلى عدم قدرة روسيا على تصميم طائرة شبحية ، أو بعض النقص الفطري في قطاع الطيران ، لسبب بسيط هو أنه من غير المعقول أن يفهم الروس نفس الأشياء حول القتال الجوي الحديث ، ويتبعون فلسفة تصميم مختلفة. هذا هو تصوير المرآة. Su-57 ليس نتيجة فشل في التنفيذ.

هناك فجوات كبيرة في القدرة الصناعية بين قطاع الطيران الأمريكي والروسي ، والمواد ، والقوالب الدقيقة ، والمعالجة المضافة ، ولحام الحزمة الإلكترونية ، مما يؤدي إلى تفاوتات صارمة ، إلخ. لكن هذا ليس المدخل الأساسي في تصميم Su-57.

وضعت الولايات المتحدة معظم بيضها من الجيل الخامس في سلة المنصات المُحسّنة للتخفي المخصصة لما وراء نطاق القتال البصري ، واختراق الدفاع الجوي ، والهواء المضاد الهجومي (إذا كنت مخطئا يرجى الصراخ في وجهي).

تم استثمار مبلغ كبير من المال في هذه الفلسفة. لقد قام الصينيون إلى حد كبير بنسخ هذه التصاميم ، لأن هذا ما يفعلونه. يفكر الروس بشكل مختلف حول التخفي ودور القوة الجوية التكتيكية بشكل عام. يجب أن يكون هناك عنصر واحد من شبكة دفاع جوي متكاملة ، ولدعم القوة البرية على المستوى التكتيكي التشغيلي ، وليس لإجراء حرب خاطفة في الفضاء الجوي. على الرغم من الوصول إلى جميع المعلومات نفسها المتعلقة بالتخفي ، فقد طوروا متطلبات مختلفة للطائرة.

بصفتهم هيئة أركان عامة يسيطر عليها ضباط أسلحة مشتركون ، ربما يكونون قد حددوا المتطلبات الخاطئة ، لكن السبب ليس عدم القدرة على فهم كيف يعمل التخفي ، أو قم ببناء هيكل طائرة يقلل من RCS إلى رادارات التحكم في إطلاق النار. يعرف قطاع الفضاء الجوي الروسي أيضًا كيفية صنع هياكل طائرات جيدة ، ولكن ليس بنفس التفاوتات ، أو المقاسات المتقاربة ، أو المواد.

على الرغم من أن الولايات المتحدة مهيمنة بقدر ما تحصل على قوة فضائية ، فمن المهم أن نتذكر أننا نمارس التواضع التحليلي في النظر في سبب اختيار الدول الأخرى تصميمًا مختلفًا ، بناءً على سياق رؤيتهم للدفاع الجوي ومتطلباتهم. ستسمح المقاتلة لروسيا بتحقيق تفوق جوي نوعي على سلاح الجو من الجيل الرابع ، والعمل مع دفاعها الجوي المتكامل لمواجهة اختراق الطائرات الشبح.

إنه انعكاس للنهج الفلسفي الروسي لعنصر الطيران التكتيكي لقوات الفضاء الجوي (VKS) ، والذي يهدف إلى دعم مهمة الدفاع الجوي الاستراتيجي أولاً ، والمشاركة في ضربة مواجهة كجزء من عمليات الفضاء الهجومية.

تعكس Su-57 أيضًا شكوكًا روسية بشأن الأموال والجهود التي يجب استثمارها في تحسين التخفي وتقليل RCS ، مما يمثل ما يمكن أن يسميه المرء الحل `` الجيد بدرجة كافية '' لمشكلة التفوق الجوي الشاملة.

ربما يكون هذا خطأ ، وكان ينبغي عليهم استنساخ F-22 إلى أقصى حد ممكن ، لكن F-22 و F-35 يعملان جزئيًا لأنهما ينتميان إلى بنية تحتية كبيرة من الخدمات اللوجستية ، وأكوام من ISR ، وجميع القطع التي تجعل الولايات المتحدة تنجح كقوة طيران استكشافية.

روسيا هي في الأساس قوة برية ، حيث تقدم الخدمات الأخرى الدعم على المستويات التكتيكية والعملياتية لحملة برية استراتيجية في مسرح العمليات العسكرية. يبدو استنساخ F-22 مبالغة إلى حد ما في تلك المهمة ، واستنساخ F-35 لا معنى له على الإطلاق لقوة جوية لا تحتاج إلى العمل داخل دفاعات جوية متكاملة للعدو.

المصدر التحليل العسكري الروسي

إخطار
guest
9 التعليقات
أقدم
الأحدث معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات

Inferior
أدنى منزلة
منذ أشهر 4

أريد فقط أن أقول هذا ؛ متى قاتلت طائرة F-22 عدوًا لديه القدرة على إطلاق النار عليه؟ بمجرد أن تواجه F-22 خصمًا هائلاً وتنجح عندها فقط يمكننا التحدث عن تخفيها. لا تنس أن الولايات المتحدة تضغط على العالم بأسره حتى لا يشتري نظام الدفاع الجوي الروسي. هناك شيء مريب جدا حول هذا الموضوع. أظن أنه إذا واجه Raptor أو Cash-Cow F-35 S-300/400 في ميدان المعركة ، فسوف يعمل كما لم يحدث من قبل.

jippy martinez
جيبي مارتينيز
منذ أشهر 4

آخر مرة راجعت فيها الطائرات يجب أن تقلع وتهبط. آخر مرة راجعت فيها الطائرات تحتاج إلى مدرج للإقلاع والهبوط. الفكرة الكاملة للطائرات المقاتلة ستذهب إلى المرحاض عندما يتم قصف المدارج المذكورة. يمكن لكل من روسيا والولايات المتحدة ضرب مدارج الطائرات بصواريخ كروز.

JustPassingThrough
JustPassingThrough
منذ أشهر 4

لكن طائرتا F-22 و F-35 تعملان جزئيًا (ولكن ليس في المجموع) لأنهم ينتمون إلى بنية تحتية كبيرة من الخدمات اللوجستية ، الكسب غير المشروع والفساد والرشاوى ، أكوام من ISR و $$ 's، وجميع القطع التي تجعل الولايات المتحدة تنجح باعتبارها حملي الطاقة الفضائية المستهلكة ".

لماذا يكتب الناس هذا الثيران * عندما يقوم بحث أو بحثان على الشبكة بشبكة مقالات مثل تلك الموجودة أدناه.

"تم تأريخ الطائرات من طراز Raptor حتى قبل إعلان تشغيل الطائرة في ديسمبر 2005. في حين أن Raptor هي الطائرة الحربية التشغيلية الأكثر تقدمًا في مخزون القوات الجوية ، فإن بنية الكمبيوتر الخاصة بها تعود إلى أوائل التسعينيات. تعمل المعالجات الأساسية بسرعة 1990 ميجاهرتز - حيث استغرق الأمر وقتًا طويلاً لنقل الطائرة من مرحلة التصميم إلى الإنتاج. وعلاوة على ذلك، برنامج Raptor منفرد بشكل خاص ويصعب ترقيته- وهذا جزئيًا هو السبب في أن دمج صواريخ AIM-9X و AIM-120D في الطائرة كان مشكلة كبيرة. سيتعين تجديد إلكترونيات الطيران للطائرة بالكامل لإعادة تشغيل الإنتاج ، ليس فقط لأنها عفا عليها الزمن ، ولكن أيضًا لأن المعالجات القديمة للطائرة ومكوناتها الأخرى لم يتم تصنيعها منذ عقود. سيكون هذا اقتراحًا مكلفًا للغاية في وقت تتقلص فيه ميزانيات القوات الجوية ". https://nationalinterest.org/blog/the-buzz/why-america-simply-cant-build-anymore-f-22-raptors-21264

"النسخة البحرية من مقاتلة F-35 Joint Strike Fighter ، التي أُعلن مؤخرًا أنها جاهزة للقتال ، حققت معدلات منخفضة بشكل غير مقبول" للقدرة الكاملة على المهام "-مما يعني أنه في الواقع لا يكاد يكون جاهزًا تمامًا للقتال"طبقًا لوثيقة حصل عليها مركز معلومات الدفاع في مشروع الإشراف الحكومي (POGO)".

https://www.pogo.org/investigation/2019/03/f-35-far-from-ready-to-face-current-or-future-threats/

skinner15
سكينر 15
منذ أشهر 4

لذا فإن الروس لا يصنعون طائرات تتلاءم مع بعضها مثل الطائرات الغربية!

عندما يخبرنا المؤلف أنه ليس مهندسًا ، فكيف يعرف ما هو RCS حقًا على Su57؟

عليه أن يفحص طائرات الهليكوبتر الأمريكية التي صنعها الروسي سيكورسكي.

Marko Marjanović
منذ أشهر 4
الرد على  سكينر 15

أفضل الأدوات الآلية في العالم مصنوعة في ألمانيا واليابان. قد تشتريها الولايات المتحدة بحرية لكن وصول روسيا مُعيق.

عندما يلحق الصينيون ، وهم قوة صاعدة في الميدان ، باليابان ، سيكون ذلك مجالًا متساويًا للعب مرة أخرى.

Nikola Dimitrijević
نيكولا ديميترييفيتش
منذ أشهر 4

هذا هو الهراء إلى حد ما. إن المواد وتقنيات المواد هي الأكثر تطلبًا ، وليس دقة الآلات. يتقدم الروس الآن لفترة طويلة في تكنولوجيا المواد في العديد من الجوانب ، وهذا هو السبب في أن الولايات المتحدة لا تزال تستخدم محركات الصواريخ الروسية في برنامجها الفضائي. التليرابز والدقة ليست هي القضية بالنسبة لأي من تلك الدول.

هناك نهج مختلف في تطوير الطائرات بين الولايات المتحدة وروسيا. في الولايات المتحدة ، تمتلك كل شركة التكنولوجيا الخاصة بها ولا يمكن لأي شخص آخر الوصول إليها. إنهم يتنافسون مع بعضهم البعض ويمكن للولايات المتحدة أن تختار أحد التصميمات ، حتى لا يكون الأفضل في العديد من الجوانب. لكن لا يمكنهم استخدام مزايا البرامج المتعددة لإنشاء أفضلها.

في الاتحاد السوفياتي وروسيا الآن ، كل اختراع وتكنولوجيا مملوكة للدولة ، وكل شيء تخترعه أو تطوره أي شركة طيران يذهب إلى معهد TsAGI ، ويسمح باستخدامه لأي شركة تحتاجه. إذا طورت MiG شيئًا ما ، يُسمح لـ Sukhoi باستخدامه كأي شركة أخرى. هذا هو السبب في أن لديك تطويرًا أسرع وأسهل وأرخص وأكثر تنوعًا ، وفي المنتج النهائي من الممكن تنفيذ أفضل ما في كل شيء.

skinner15
سكينر 15
منذ أشهر 4

صنعت الآلات الروسية الصواريخ الأولى التي يمكن أن تغادر ، ثم تدخل الغلاف الجوي للأرض.

هل تعتقد أن الروس نسخوا أو سرقوا تلك الآلات ، وإذا فعلوا ذلك ، فكيف ظهر تصميمهم أولاً في الفضاء؟

أنا لا أشتري هذه الهراء إلى أن التكنولوجيا والمهارات الروسية تأتي في مرتبة ثانوية بالنسبة للعمال الغربيين ، فما الفائدة من بناء روسيا لأي شيء ، إذا كانوا دائمًا أقل شأنا. أخبرني مرة أخرى عن دبابات النمر التي تم إنتاجها بشكل رائع من السباق العجيب ، ولم تتفكك جميعها تقريبًا.

Jesus
يسوع
منذ أشهر 4

ينقل مفهوم تصميم F22 المفهوم الثقافي العام للنخب العليا في الولايات المتحدة ، والمجتمع بشكل عام ... حتى لا يلاحظها أحد ويقدم ضربة قاتلة لعدوك ، وأنت تملي شروط الاشتباك. بعبارة أخرى ، كن متسترًا وقاتلًا.

يمكن تتبع F22 وتصبح هدفًا عند اكتشافه بواسطة مجمع الرادار Nebo-M ويمكن لـ S300 و S400 إنهاء المهمة.
رادار F22 المزخرف عرضة للتشويش على الحرب الإلكترونية مما يسمح لـ Suk 35 بالاقتراب منه والالتفاف خلفه كما هو موضح في سوريا في عدة مناسبات ، مما يجعل ROE الخاص بـ F22 عفا عليه الزمن ، ويجعل الطائرة ضعيفة للغاية.
أخيرًا ، أسلحة BVR التي تشكل أسلحة القتل "قناص السماء" ، قديمة وذات جودة متوسطة ، غير قادرة على مواكبة الطائرات باستخدام توجيه الدفع ثلاثي الأبعاد الذي من شأنه أن ينزف طاقتها بسهولة ويجعلها غير فعالة.

على الرغم من كل الجهود المكلفة التي تركز على خلق التخفي ، ومحاولة إملاء قواعد الاشتباك للهيمنة الجوية ، فقد أثبتت روسيا أن التخفي ليس أمرًا ضروريًا ، حيث يمكنهم اكتشافه وتتبعه بسهولة ، ولا يمكن للتخفي أن يفرض قواعد الاشتباك الخاصة به ضد العدو. التي لديها دفاعات جوية متكاملة متطورة. صنعت روسيا طائرة أكثر عملية وقدرة من F22 مع الأخذ في الاعتبار حمولتها الأكبر من الأسلحة واختيارها للأسلحة ، والقدرة الفائقة على المناورة ، والتكلفة ، والصيانة ، والقدرة على تحليق المزيد من الطلعات في الأسبوع ... إلخ

Nikola Dimitrijević
نيكولا ديميترييفيتش
منذ أشهر 4
الرد على  يسوع

على الفور. ما كتبته هو النقاط الأساسية التي يجب استخدامها في أي تحليل.

مكافحة الإمبراطورية