خفر السواحل الأمريكي يحصل على أول كاسحة جليد جديدة منذ عقود

سنوات من الحديث عن "فجوة كاسحة الجليد" مع روسيا تؤتي ثمارها أخيرًا لخفر السواحل

بعد سنوات من التراجع ، أصبحت الحكومة الأمريكية أخيرًاحصلت على عقد لأول كاسحة جليد ثقيلة جديدة لخفر السواحل الأمريكي منذ عقود. ستقوم VT Halter Marine ببناء القواطع الأمنية القطبية الثلاثة الجديدة ، أو PSCs ، وتتوقع تسليم أول سفينة في عام 2024. تعد هذه السفن بالغة الأهمية بالنسبة للولايات المتحدة لاستمرار قدرة الولايات المتحدة على إجراء عمليات في المياه المليئة بالجليد ، خاصة في منطقة القطب الشمالي الاستراتيجية بشكل متزايد.

وأعلن البنتاغون عن الصفقة التي تقدر قيمتها بنحو 746 مليون دولار في بيان صحفي يومي في 23 أبريل 2019. أصدرت قيادة أنظمة البحار البحرية الأمريكية (NAVSEA) العقد ، لكنها ستدير البرنامج مع خفر السواحل ، وفقًا لـ بيان منفصل. خفر السواحل ، التابع لوزارة الأمن الداخلي ، والبحرية ، التي تبحث أيضًا لزيادة وجودها في القطب الشمالي على وجه التحديد ، سيساهم كلاهما في تمويل المشروع أيضًا. الجزء الأكبر من العمل سيحدث في VT الرسن البحريةحوض بناء السفن في باسكاجولا ، ميسيسيبي.

"على خلفية المنافسة بين القوى العظمى ، يعد Polar Security Cutter مفتاحًا لوجود أمتنا في المناطق القطبية ،" الأدميرال كارل شولتز ، قائد خفر السواحل ، وقال في بيان. "يمثل منح هذا العقد خطوة مهمة نحو بناء المجموعة الكاملة للبلاد المكونة من ستة كاسحات جليد قطبية لتلبية متطلبات المهمة الفريدة التي نشأت عن زيادة التجارة والسياحة والبحوث والأنشطة الدولية في القطب الشمالي والقطب الجنوبي."

يخطط خفر السواحل في النهاية لشراء ثلاث كاسحات جليد ثقيلة ، بالإضافة إلى ثلاث كاسحات جليد متوسطة. يغطي هذا العقد الجديد السفن الثقيلة فقط ، التي تمت الإشارة إليها أيضًا باسم كاسحات الجليد القطبية الثقيلة (HPIB) في الماضي. عادةً ما تمتلك كاسحات الجليد الثقيلة القدرة على اختراق الجليد الذي لا يقل سمكه عن 10 أقدام ، إن لم يكن أكثر سمكًا ، في حين أن كاسحات الجليد المتوسطة عمومًا لا يمكنها إلا أن تتصدع عبر الجليد الذي يصل سمكه إلى حوالي 8 أقدام.

لم تصدر VT Halter Marine حتى الآن أي بيان خاص بها أو تصدر أي تفاصيل مفصلة تتعلق بتصميمها. كانت شركة بناء السفن التي يقع مقرها في ولاية ميسيسيبي واحدة من خمس شركات فازت بعقود مراجعة التصميم من خفر السواحل في 2017 فبراير. وكان الآخرون هم بولينجر لبناء السفن ، ومجموعة فينكانتيري مارين ، وجنرال دايناميكس / الشركة الوطنية للصلب وبناء السفن (ناسكو) ، وهنتنغتون إينغلس. وجاء في إعلان العقد أن تصاميم شركتين أخريين فقط كانت قيد الدراسة في النهاية ، لكن لم يذكر اسمها.

وثائق التعاقد السابقة من خفر السواحل الأمريكي وضع الإزاحة المتوقعة لشركات الأمن الخاصة المستقبلية بحوالي 17,690،XNUMX طنًا. كاسحة الجليد الثقيلة الوحيدة التشغيلية لخفر السواحل ، USCGC النجم القطبىيزيح أقل من 14,000 طن مع حمولة كاملة. 

تصور أحد الفنانين لتصميم PSC الخاص بـ VT Halter Marine أولاً التي حصل عليها أخبار USNI، يوضح أن السفينة ستحتوي على عدد من الميزات المهمة ، بما في ذلك جسر ثانٍ أعلى لرؤية أفضل للأسفل أثناء عمليات تكسير الجليد ومهبط للطائرات المروحية مع حظيرة في المؤخرة.

بالإضافة إلى ذلك ، يبدو أن الرسم يظهر قوة دفع في القوس للمساعدة في المناورة عبر المياه المليئة بالجليد. ستستخدم السفينة أيضًا نظام دفع مع مراوح مثبتة في عبور أزيبود، مرة أخرى لإعطاء السفينة مناولة محسنة.

تحتوي Azipods على محرك كهربائي يقود المروحة ، حيث تأتي الطاقة من أي نظام يقوم بتوليد الكهرباء لبقية السفينة. كما هو الحال في كثير من الأحيان مع azipods ، فإن الأمثلة الموجودة على PSC بها مراوح مواجهة للأمام و "تسحب" السفينة ، بدلاً من ترتيبات الدفع التقليدية التي تتضمن براغي خلفية.

أخيرًا ، يجب أن تكون PSCs الجديدة أكبر وأكثر قدرة من النجم القطبى يعمل خفر السواحل الآن. الخدمة في حاجة ماسة إلى كاسحات جليد جديدة بشكل عام ، في وقت أصبحت فيه منطقة القطب الشمالي ، على وجه الخصوص ، أكثر أهمية اقتصاديًا وجيوسياسيًا.

في الوقت الحاضر ، لدى خفر السواحل تقنيًا كاسحتان ثقيلتان للجليدأطلقت حملة USCGC النجم القطبى و USCGC البحر القطبي، وكذلك كاسحة الجليد المتوسطة USCGC هيلي. في الواقع ، منذ عام 2010 ، فإن البحر القطبي كان في حالة غير نشطة بعد عطل كبير في المحرك ويعمل الآن كمصدر لقطع الغيار لـ النجم القطبى

سلمت شركة لوكهيد لبناء السفن الاثنين قطبي كسارات الجليد في أواخر السبعينيات ، وعلى الرغم من عدد من الإصلاحات الرئيسية وإطالات عمر الخدمة ، فقد أصبح تشغيلها وصيانتها أكثر صعوبة. لتأكيد النقطة ، في 2019 فبراير، تعرضت Polar Star لحريق كبير في غرفة المحرقة بعد دعمها لتدفق الإمداد إلى برنامج أنتاركتيكا الأمريكيمحطة ماكموردو في القارة القطبية الجنوبية. استغرق الحريق ساعتين للسيطرة عليه وتسبب في أضرار غير كبيرة ، على الرغم من أن تقدير التكلفة النهائي لا يزال وشيكًا. السنة السابقة، عانت السفينة أيضًا من عطل في المحرك وفيضان أثناء تشغيلها بالقرب من ماكموردو. لحسن الحظ لم تكن هناك إصابات في كلتا الحالتين.

إن هيلي هو أحدث من قطبية، بعد أن تم تكليفه في عام 1999 ، ولكنه أيضًا أقل قدرة. كاسحات الجليد الثلاثة هذه هي الوحيدة التي يمتلكها أي ذراع من أذرع الحكومة الأمريكية أيضًا. في تقرير عام 2017 ، مكتب المساءلة الحكومية (GAO) كشف أن خفر السواحل لم يكن قادرًا إلا على أداء 78 بالمائة من مهام كسر الجليد المخصصة بين عامي 2011 و 2016. كاسحة جليد إضافية للمساعدة في تعويض النقص.

يعمل خفر السواحل بجد منذ 2014 للحصول على كاسحات جليد جديدة ، ولكن دون جدوى ، و حتى في العام الماضي فقط، كانت هناك مخاوف من أن تخفيضات الميزانية يمكن أن تهدد البرنامج. الشيء المهم الآن هو ضمان وصول كاسحات الجليد الثقيلة الجديدة في الموعد المحدد. في سبتمبر 2018 ، طرح مكتب المساءلة الحكومية تساؤلات حول ما إذا كان جدول برنامج الخدمة واقعيًا أم لا ، والذي يمكنك أن تقرأ عنه بمزيد من التفصيل من هنا.

في ذلك الوقت ، قال خفر السواحل والبحرية إن من المتوقع أن يتم تسليم أول كاسحة جليد ثقيلة جديدة في عام 2023 ، أي قبل عام من الخطة الحالية. يبحث خفر السواحل بالفعل في برنامج تمديد حياة آخر يحتمل أن يكون مكلفًا لـ النجم القطبى لتجنب فجوة تبدأ في عام 2020 لن تمتلك فيها حكومة الولايات المتحدة كاسحات جليد ثقيلة على الإطلاق. تقول البحرية أن هناك حوافز مالية في العقد الجديد مع VT Halter Marine للتسليم المبكر.

هذا النوع من الفجوة لا تستطيع الولايات المتحدة تحمله. نظرًا لتغير المناخ العالمي ، تتضاءل الفترات السنوية التي يمثل فيها الجليد الموسمي خطرًا كبيرًا على السفن ، ولكن في الوقت نفسه ، زاد هذا الاهتمام فقط حول العالم في استكشاف ثروة الموارد الطبيعية المحتملة ، وكذلك طرق شحن تجارية جديدةخاصة في القطب الشمالي. وهذا بدوره أثار احتمال وجود مطالبات إقليمية متضاربة وإمكانية حدوث منافسة عنيفة في تلك المنطقة بين الولايات المتحدة ومنافسيها من "القوة الأكبر" ، روسيا والصين.

روسيا نشط بشكل خاص في توسيع البنية التحتية في القطب الشمالي لـ كلاهما مدني و أغراض عسكرية و بنى 14 كاسحة جليد لمختلف أذرع حكومة البلاد منذ عام 2013 ، وفقًا لـ خفر السواحل. الروس لديهم العشرات من كاسحات الجليد الإضافية لا يزال في الخدمة أيضًا. تقوم الصين أيضًا ببناء كاسحات جليد إضافية وهي الآن في طور بناء تصميم يعمل بالطاقة النووية سعة 30,000 ألف طن.

"خفر السواحل هو المزود والمشغل الوحيد للأسطول القطبي الأمريكي ، لكنه لا يمتلك حاليًا القدرة أو القدرة على ضمان الوصول في خطوط العرض العليا ،" قالت الخدمة في تقرير صدر مؤخرًا مراجعة استراتيجية القطب الشمالي، وهي الأولى التي تنتجها منذ عام 2013. "يتطلب سد الفجوة استثمارًا مستمرًا في القدرات والقدرة على العمليات القطبية ، بما في ذلك Polar Security Cutter".

اتخذ خفر السواحل ، بمساعدة البحرية ، الخطوة الأولى أخيرًا في الحصول على كاسحات الجليد الثقيلة الجديدة التي يحتاجها بشدة.

المصدر محرك الأقراص

إخطار
guest
2 التعليقات
أقدم
الأحدث معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات

skinner15
سكينر 15
منذ أشهر 4

بحلول الوقت الذي تتجه فيه الولايات المتحدة لبناء قواطع الجليد هذه ، سيكون القطب الشمالي وجهة مشمسة.

يجب أن يكون ما تأمله الولايات المتحدة.

JustPassingThrough
JustPassingThrough
منذ أشهر 4

كالعادة "يوم متأخر وقصير دولار".

إذا كان شحن lockheed جزءًا من إخفاق F-35 الشهير ، فلن تطفو هذه الأشياء ناهيك عن التحرك.

مكافحة الإمبراطورية