الولايات المتحدة هي أسماك بناء السفن ، وقد تكون قوتها البحرية انحرافًا

إنها سعة حوض بناء السفن ، حيث لا مثيل لها في الصين ، وهي التي تحدد القوة البحرية في نهاية المطاف

نورفولك - فقط بجودة الدولار الحكومي الذي يبقيه على قيد الحياة

بالنسبة لغالبية القرن العشرين ، كانت الولايات المتحدة القوة البحرية البارزة في العالم ، ولكنها أيضًا صانع السفن الأول. اليوم، وهذا هو الأمر لم يعد كذلك.

مثل بريطانيا في ثلاثينيات القرن الماضي ، لا تزال الولايات المتحدة تمتلك أقوى أسطول حربي في العالم ، لكنها تخلت منذ فترة طويلة عن المركز الأول في بناء السفن. في الواقع ، إنها أسوأ بكثير من بريطانيا الإمبراطورية المتأخرة ، لأنها ليست حتى على رادار كبار شركات بناء السفن في العالم.

الدول الوحيدة التي تهم بناء السفن اليوم على نطاق عالمي هي إيطاليا واليابان وكوريا الجنوبية والصين:

احتلت الطلبات الخاصة بصناعة بناء السفن في الصين المرتبة الأولى في العالم في الربع الأول من هذا العام تلتها كوريا الجنوبية وإيطاليا ، وفقًا للبيانات الصادرة عن وكالة بناء السفن البريطانية والتحليل البحري Clarkson Research Services.

يظهر البحث أن حجم الطلبات التراكمية للصين للربع الأول بلغ 2.58 مليون طن إجمالي معوض أو 35 سفينة ، تأمين 45 في المائة من السوق العالمية.

بلغ حجم طلبات بناء السفن لكوريا الجنوبية 1.62 مليون CGT ، أو 24 سفينة ، وبلغت إيطاليا 780,000 CGT ، أو 10 سفن. يمثل البلدان 28 في المائة و 14 في المائة من الطلبات العالمية على التوالي.

احتل حجم طلبات بناء السفن اليابانية المرتبة الرابعة في العالم ، بحصة سوقية عالمية تبلغ 8 بالمائة ، بإجمالي 470,000 CGT من 20 سفينة.

فيما يتعلق بمعالجة الطلبات ، احتلت الصين المرتبة الأولى بـ 29.92 مليون CGT ، تليها كوريا الجنوبية واليابان بـ 21.33 مليون و 14.18 مليون CGT على التوالي.

في عام 2012 ، حلت الصين محل كوريا الجنوبية كأكبر حامل لطلبات بناء السفن في العالم للمرة الأولى.

تقوم إيطاليا واليابان ببناء ناقلات فاخرة ذات قيمة مضافة وناقلات غاز طبيعي مسال مضغوطة على التوالي ، وقسمت الصين وكوريا الجنوبية السوق الأكبر لسفن الحاويات الأكثر وضوحًا والناقلات التقليدية.

حيث كانت الولايات المتحدة ذات يوم عملاقًا بلا منازع في هذا المجال ، وأذهلت العالم في الأربعينيات من القرن الماضي بقدرتها على بناء سفن تجارية أسرع من غواصات U الألمانية التي يمكن أن تغرقها ، فإنها لا تؤدي الآن حتى 1940٪ من بناء السفن في العالم.

وهي الآن - تمامًا كما كان الاتحاد السوفيتي سابقًا - قوة بحرية عظمى بدون قدرة بناء سفن احتياطية ، وتعتمد كليًا على عدد صغير من أحواض بناء السفن العسكرية غير الفعالة.

يمكن للولايات المتحدة التحدث عن توسيع أسطولها البحري لمواكبة نمو الصين ، لكن الحقيقة هي أن الولايات المتحدة لا يمكنها المتابعة إلا إلى حد معين.

لا تستطيع الصين فقط ، مثلما فعلت الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية ، يحتمل تعبئة قدرتها التجارية الهائلة على بناء السفن للأغراض العسكرية، ولكن الصين الآن في طليعة اكتشاف تقنيات بناء السفن الأكثر كفاءة ، حيث يحدث هذا الابتكار إلى حد كبير في الساحات التجارية المعرضة لقوى السوق القاسية وليس في الساحات العسكرية المدللة.

سواء كنا نتحدث عن بريطانيا أو الولايات المتحدة أو الاتحاد السوفيتي ، فإن القوة البحرية قد تقاربت دائمًا عاجلاً أم آجلاً إلى القدرة الفعلية لبناء السفن. في عالم من الصواريخ الباليستية العابرة للقارات الهيدروجينية ، من المشكوك فيه مدى فائدة القوة البحرية بعد الآن ، ولكن بخلاف ذلك ، لا يوجد سبب للاعتقاد أنها ستكون مختلفة هذه المرة. ما لم تبدأ الولايات المتحدة في بناء السفن مرة أخرى ، فإن لقب أكبر قوة بحرية في العالم سوف ينتقل حتمًا إلى الصين. وهو بالمناسبة ما كانت عليه الصين * لعدة قرون.

كانت "كاميكازي" الرياح العارضة التي أنقذت اليابان من الغزو البحري المغولي الصيني
سفينة المستكشف الصيني تشنغ خه بجوار سانتا ماريا كريستوفر كولومبوس

 

 

إخطار
guest
5 التعليقات
أقدم
الأحدث معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات

Bill Langeman
بيل لانجمان
منذ أشهر 4

مثير للضحك

John C Carleton
جون سي كارلتون
منذ أشهر 4

القوة البحرية؟

ركع البحارة الأمريكيون الذين تم أسرهم ، وهم يحاولون التسلل إلى قادة داعش إلى إيران ، على ركبهم وبكوا مثل فتيات صغيرات تم القبض عليهن بأيديهن في وعاء البسكويت.

تستمر السفن البحرية الأمريكية في الضياع ، وينتهي بها الأمر في بحر الصين الجنوبي والبحر الأسود ، حيث يتعين مرافقتها من مياه الدول الأخرى ، لأنها لا تستطيع العثور على واشنطن العاصمة ، عندما لا تكون مشغولة في الاصطدام بالسفن التجارية.

يتزوج قساوسة البحرية الأمريكية من أزواج مثليين وبحارة وضباط.

تقوم روسيا بإغلاق جميع الأنظمة الإلكترونية وأنظمة الأسلحة على السفن البحرية الأمريكية متى شاءت.

البحرية الأمريكية هي وهم ، خدعة ، كقوة مقاتلة.

لكنها بالتأكيد تنقل الكثير من العمال الأمريكيين ثمار عملهم التي تم تحويلها إلى نقود مزيفة ، ومضخمة ، ومقلصة لقيمة "دولارات الولايات المتحدة" ، إلى جيوب البنكيين الدوليين الخازاريين الذين يمارسون الجنس مع الأطفال.
لعنة جيدة في ذلك!

CHUCKMAN
منذ أشهر 4

مقال صغير جيد.

وذكر الابتكار مهم جدا.

لقد جعل قادة البلاد ذلك أولوية.

أحب هذا الرسم التوضيحي الأخير عن Zheng.

JustPassingThrough
JustPassingThrough
منذ أشهر 4

... وما يبنيه لا يطفو
يتبادر إلى الذهن Zumwalt وحاملة الطائرات G. Ford.

Margaret Swift
مارجريت سويفت
منذ أشهر 4

كان Zeng هو المستكشف الذي أبحر حول العالم في عام 1492 واكتشف خطوطًا طولية للملاحة. اقرأ هذا الكتاب ، كم هو مذهل تمامًا مدى ذكاء الصينيين

مكافحة الإمبراطورية