لماذا تحلق أوغندا وأنغولا بمقاتلات روسية من طراز Su-30 على أحدث طراز

كل بلد من البلدان الأفريقية لديه اثني عشر

نعم باهظة الثمن ، ولكن متعددة الأدوار ولا شيء يفوق نطاقها

كانت أوغندا أول دولة أفريقية تشتري قاذفات مقاتلة من طراز Su-30 من روسيا. في حين تم تفسير هذا الاستحواذ في كثير من الأحيان من خلال المتطلبات المحتملة لحماية مصادر النفط التي قد توجد - أو لا توجد - في جنوب البلاد ، اتخذت القوات الجوية المحلية قرارًا بشراء Su-30s ، لمجموعة من الأسباب المختلفة .

كان معظمها مرتبطًا بالتورط الأوغندي في حروب الكونغو التي دارت بين عامي 1996 و 2003 ، ومؤخراً بملاحقة أوغندا لجيش الرب للمقاومة. أظهرت كلتا التجربتين أن القوات الجوية الأوغندية كانت بحاجة إلى قاذفة مقاتلة طويلة المدى ومتعددة الأدوار - ببساطة بسبب الحاجة إلى ضرب أهداف كانت خارج نطاق الطائرات الحالية بشكل ميؤوس منه.

مع تدريب الطيارين الأوغنديين بالفعل على أنواع شرقية مثل MiG-21 و L-39 وضرورة استبدال مجموعة متنوعة من أنواع القتال الموجودة بالفعل في الخدمة ، كان Su-30 في الواقع خيارًا منطقيًا.

اتبعت أنغولا الموضة وقدمت طلبًا لشراء Su-30s لأسباب مماثلة ، بما في ذلك شرط استبدال طائرات MiG-23 و Su-22 القديمة والبالية ، وتجاربها الخاصة في حروب الكونغو وأيضًا حروبها الخاصة ضد المتمردين المحليين. احتاجت أنغولا أيضًا إلى التفوق على بوتسوانا CF-5s في حالة حدوث نزاع حدودي.

لطالما كان لدى أنغولا واحدة من أكبر القوات الجوية في إفريقيا ، وهي حقيقة تدين بها الحرب الأهلية الأنغولية من 1975 إلى 2002. خلال السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي ، تدفقت كميات هائلة من الدعم الخارجي على البلاد في نزاع ممتد بالوكالة عن الحرب الباردة - وهي حرب بدأت في التراجع في أعقاب بروتوكول لوساكا لعام 1970.

تلقت الحركة الشعبية لتحرير أنغولا المدعومة من الاتحاد السوفيتي ، والتي سادت الحرب وتحكم أنغولا حتى يومنا هذا ، طائرات وأسلحة وتدريبًا من الكتلة السوفيتية وكوبا - الأخيرة التي أرسلت طائراتها الحربية وطيارينها لدخول المعركة. تدخلت زائير ونظام الفصل العنصري في جنوب إفريقيا إلى جانب الجبهة الوطنية لتحرير أنغولا ويونيتا ، وكلاهما تلقى دعمًا من الولايات المتحدة.

شكّل تدخل جنوب إفريقيا واستخدامها المكثف للقوة الجوية - قصف القواعد وقصف القوافل - أحد أكبر التهديدات للحركة الشعبية لتحرير أنغولا.

كما أن الدعم المكثف للحركة الشعبية لتحرير أنغولا وخبرتها القتالية الثقيلة يعني أن الطيارين الأنغوليين - الذين تلقوا تعليمهم من قبل مدربين رومانيين - أصبحوا من أفضل الطيارين في القارة.

اعتبارًا من عام 2016 ، بلغ تعداد القوات الجوية الأنغولية حوالي 83 طائرة قادرة على القتال ، بما في ذلك ستة Su-27 Flankers ، و 26 MiG-23 Floggers من نوعين مختلفين ، و 20 MiG-21bis Fishbeds ، و 13 Su-22 Fitters ، وواحدة من طراز Su-24 Fencer. للمقاتلات القادرة على القتال جوًا. عشر طائرات Su-25 Frogfoots هي الطائرات الوحيدة المخصصة للهجوم الأرضي في أنغولا ، على الرغم من أن 42 من مقاتلاتها لها أدوار مزدوجة. تمتلك أنغولا أسطولاً من 44 طائرة هليكوبتر هجومية هندية.

وصلت أول 12 مقاتلة من طراز Sukhoi Su-30K ، طلبتها أنغولا في عام 2013 بقيمة مليار دولار ، إلى البلاد ، مما يمنح دولة لديها واحدة من أقوى القوات الجوية في المنطقة بعضًا من أفضل المعدات العسكرية التي تقدمها روسيا.

أنجولا تدخل نادي الدول الأفريقية التي تمتلك Su-30 إلى جانب أوغندا والجزائر. ارتدت الطائرات كثيرًا قبل أن تصل إلى هناك.

في عام 2013 ، وقعت أنغولا صفقة شراء مع روسيا للمقاتلات ، والتي خدمت مع القوات الجوية الهندية من 1998-2005 قبل أن تعود إلى روسيا مقابل طائرات Su-30MKI أكثر حداثة. عبر روسيا ، توجهت طائرات Su-30K إلى بيلاروسيا للتجديد والتحديث لأنظمة الرادار والملاحة الخاصة بها ، قبل التوجه إلى أنغولا.

Su-30K - نسخة تصدير تجارية من Flanker-C ، وفقًا لاسم تعريف الناتو الخاص بها - هي طائرة عالية القدرة على المناورة وتلعب دورًا مشابهًا لطائرة F-15E Strike Eagle الأمريكية ، القادرة على القيام بمهام الهجوم الأرضي والتفوق الجوي. يصل مداها إلى أكثر من 1,800 ميل ويمكن أن تصل إلى سرعة قصوى تصل إلى 2 ماخ. وتبلغ الحمولة القصوى للطائرة الحربية 18,000 رطل من القنابل والصواريخ والصواريخ المركبة على 12 نقطة صلبة.

المصدر الحرب مملة

إخطار
guest
2 التعليقات
أقدم
الأحدث معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات

David Bedford
ديفيد بيدفورد
منذ أشهر 4

لقد أصبحت روسيا في الآونة الأخيرة تاجر أسلحة تمامًا.

Melville Pouwels
منذ أشهر 4

أمريكا مفتوحة على مصراعيها!

مكافحة الإمبراطورية